“在過(guò)去的20年里，我們與美國(guó)聯(lián)邦航空局、中國(guó)民航局和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，讓航空業(yè)的事故減少了95%。每天，大約有500萬(wàn)人乘坐波音飛機(jī)在世界各地安全地飛行。而我們知道自己的工作與無(wú)數(shù)人的生命息息相關(guān)。我們的工作就是不斷學(xué)習(xí)，讓未來(lái)的飛機(jī)變得越來(lái)越好?！?/p>

　　在去年10月印尼獅航610航班和今年3月埃塞航302航班事故發(fā)生后，波音737MAX的安全問(wèn)題成為全球航空業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　鑒于兩起空難的相似性，中國(guó)民航局在第一時(shí)間停止了該機(jī)型的商業(yè)運(yùn)行。隨后，各國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)也相繼作出了停飛決定。

　　調(diào)查顯示，在這兩起事故中，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）都被錯(cuò)誤激活。為了徹底消除737MAX的安全風(fēng)險(xiǎn)，波音公司停止了該機(jī)型的交付，并就相關(guān)問(wèn)題迅速展開(kāi)了細(xì)致全面的工作。

　　那么，在近半年的時(shí)間里，波音采取了哪些舉措？737MAX何時(shí)可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)？對(duì)于航空安全，波音公司進(jìn)行了哪些反思，又將如何應(yīng)對(duì)未來(lái)航空旅行的新趨勢(shì)？針對(duì)這些業(yè)界廣泛關(guān)注的問(wèn)題，波音民用飛機(jī)集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)與未來(lái)飛機(jī)研發(fā)副總裁邁克·辛尼特近日接受了本報(bào)記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　關(guān)于737MAX

　　記者：事故發(fā)生后，波音公司對(duì)737MAX進(jìn)行了哪些方面的軟件升級(jí)？目前試飛進(jìn)展如何？

　　邁克·辛尼特：首先，我們?cè)俅螌?duì)受這兩起事故影響的家庭及其親人表示最深切的慰問(wèn)，我們一直懷著沉痛的心情。同時(shí)，我們重申對(duì)安全作為公司核心價(jià)值觀(guān)的關(guān)注，這也是我們與全體客戶(hù)共同的核心價(jià)值觀(guān)。

　　我們正在努力改進(jìn)波音737MAX，安全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)工作已取得良好進(jìn)展。

　　針對(duì)737MAX的軟件升級(jí)，我們的工程師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了大量研發(fā)和測(cè)試，增加額外的限定、為系統(tǒng)提供更多保障以及減輕駕駛員的工作負(fù)荷。我們正在與中國(guó)民航局、美國(guó)聯(lián)邦航空局和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，確保我們發(fā)現(xiàn)并解決了所有認(rèn)證相關(guān)問(wèn)題。安全是我們的重中之重，我們采用全面、系統(tǒng)性的方式來(lái)進(jìn)行軟件升級(jí)的研發(fā)和測(cè)試，確保其正確性。

　　除軟件升級(jí)外，為了幫助飛行員熟悉MCAS功能以及與此有關(guān)的其他駕駛程序，我們編制了培訓(xùn)材料。在此基礎(chǔ)上，我們還編制了補(bǔ)充材料，讓飛行員更熟悉飛機(jī)的系統(tǒng)性能和表現(xiàn)。這些材料進(jìn)一步完善了與飛機(jī)安全性能有關(guān)的現(xiàn)有程序和飛機(jī)操作系統(tǒng)。

　　記者：除此以外，波音公司還采取了哪些措施幫助737MAX安全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)？

　　邁克·辛尼特：我們還與所有利益相關(guān)方協(xié)同工作，特別是運(yùn)營(yíng)波音737MAX的航空公司，幫助他們開(kāi)展培訓(xùn)，讓他們了解進(jìn)展情況，并幫助他們妥善維護(hù)目前停飛的飛機(jī)，以便在時(shí)機(jī)成熟時(shí)立即恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

　　我們也在回饋社區(qū)。波音公司已宣布撥款1億美元，向受到印尼獅航610航班和埃塞航302航班事故影響的家庭與社區(qū)提供幫助。值得注意的是，這筆資金獨(dú)立于埃塞航302航班和印尼獅航610航班旅客的家人及親人提起的任何訴訟。向受影響社區(qū)提供幫助是波音公司目前工作的重要組成部分。

　　我們繼續(xù)投資于我們的員工建設(shè)。我們?cè)谌驌碛幸粋€(gè)由15萬(wàn)名員工組成的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。我們正抓住一切機(jī)會(huì)從已發(fā)生的事故中吸取教訓(xùn)，重申安全是我們的第一要?jiǎng)?wù)，并在應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)和公司發(fā)展壯大過(guò)程中相互支持。

　　記者：波音公司下一步的工作是什么？737MAX預(yù)計(jì)什么時(shí)候能夠恢復(fù)運(yùn)營(yíng)？

　　邁克·辛尼特：我們目前最樂(lè)觀(guān)的預(yù)期是，737MAX在2019年第四季度初期恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但是實(shí)際恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間可能與此有異。我們將繼續(xù)與民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以確保737MAX安全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。我們堅(jiān)信737MAX在進(jìn)行了軟件升級(jí)并提高了安全冗余度后，將成為最安全的機(jī)型。

　　關(guān)于安全

　　記者：事故影響了波音公司在公眾心中的聲譽(yù)。為了重獲旅客的信任，波音公司在制度、技術(shù)、服務(wù)上如何確保這類(lèi)事故不再發(fā)生？

　　邁克·辛尼特：早在一個(gè)多世紀(jì)以前，我們就開(kāi)始制造飛機(jī)，我們的飛機(jī)就開(kāi)始飛行。飛機(jī)以及機(jī)上旅客的安全始終是我們工作的重中之重。兩次悲劇的發(fā)生讓我們所有人都深感悲痛。我們知道，必須重新贏得客戶(hù)和公眾的信任。我們將重申對(duì)安全、質(zhì)量和誠(chéng)信的承諾，設(shè)計(jì)、制造和保障在天空中飛翔的最安全的飛機(jī)。

　　我們有信心重獲信任，具體原因如下：