中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)已經(jīng)把航運業(yè)作為重點推進的產(chǎn)業(yè)，并作為參與國際競爭的突破口。

　　25日召開的第二屆“新時代·大航海·強國夢——智能航運與創(chuàng)新發(fā)展”峰會上，中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會專職副主任吳曉華表示，航運是經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。臨港因港而生、依港而興，已引進了一大批航運企業(yè)、培養(yǎng)了一大批航運人才、推動了一批航運產(chǎn)業(yè)的集聚。

　　吳曉華介紹，2019年7月29日，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案發(fā)布，主要內(nèi)容是“五個自由”，即投資自由、貿(mào)易自由、資金自由、運輸自由和人員從業(yè)自由；一個信息快捷聯(lián)通和兩個制度安排即稅收特殊制度安排、風險管控安排。

　　“‘五個自由’的基礎是運輸自由，離岸金融、離岸貿(mào)易、人員從業(yè)自由都是建立在運輸自由基礎上的。”吳曉華說，臨港新片區(qū)身負著提升拓展上海全球樞紐港功能，探索洋山港成為國際中轉港的使命，發(fā)展航運服務業(yè)尤其是智能航運是新片區(qū)的重要功能。

　　“這是參與國際競爭的突破口，有利于深化航運供給側結構性改革，提升我國航運競爭力，有利于促進相關產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和協(xié)同發(fā)展。”他說。

　　今年8月6日，國務院正式印發(fā)《中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》，標志著中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)的面紗終于揭開。吳曉華表示，作為先行先試的新經(jīng)濟特區(qū)，臨港新片區(qū)將采用高度開放的國際航運管理機制，提供便利的船舶登記管理，逐步放開船舶法定檢驗。

　　同時，擴大包括第五航權在內(nèi)的航權安排，吸引相關國家和地區(qū)開辟經(jīng)停航線；實行海運、空運、鐵路運輸信息共享，提高多式聯(lián)運的運行效率等。

　　第五航權即第三國運輸權，是指一個國家或地區(qū)的航運公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載貨物的許可，被允許中途經(jīng)停，并且裝卸貨物。在遠程運輸航線中，第五航權航線能夠使一地的貨物一次性通達多個國家，并且通過在經(jīng)停點上下貨物實現(xiàn)“多點串聯(lián)”，縮減了陸地中轉分撥的環(huán)節(jié)，減少了運輸成本，提升了貨運運營效率，有益于補齊沿途貨運市場的短板。

　　據(jù)第一財經(jīng)記者了解，臨港正在籌建無人船試驗場。在今天的峰會上，臨港海洋高新園區(qū)還與有關企業(yè)簽署了5000T智能電推海上風電運輸船、“云圖海事”聯(lián)合實驗室項目合作協(xié)議。

　　吳曉華表示，臨港海洋高新園區(qū)將深耕海洋行業(yè)，按照“總部駐地+研發(fā)基地+生產(chǎn)基地”的新型城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式，打造“科技+人才+信息+金融+環(huán)境+生態(tài)”多要素有機融合的創(chuàng)新社區(qū)，形成高端海洋資源要素配置產(chǎn)業(yè)區(qū)、高端海洋科技轉化示范區(qū)。同時，臨港海洋高新園區(qū)還將聚焦智能裝備及人工智能在大航海領域的應用，推進智能航運體系建設，與優(yōu)秀高校資源、企事業(yè)單位合作，搭建產(chǎn)學研用平臺，推出多領域交叉合作項目。