由于西方許多國(guó)家和亞洲部分國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁 -意大利海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-29 01:50
目前，歐洲正從西非、中東和美國(guó)海灣進(jìn)口更多石油，以擺脫對(duì)俄羅斯原油的依靠。固然中東至歐洲西北部的貿(mào)易主要依靠VLCC來進(jìn)行，但是蘇伊士型油輪在西非和美國(guó)海灣對(duì)歐洲出口中也占據(jù)了很大比例。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，船舶經(jīng)紀(jì)公司Poten& Partners在其最新報(bào)告中指出，地緣政治和中國(guó)的疫情封控措施將在中短期內(nèi)抑制市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)間隔原油運(yùn)輸?shù)男枨螅瑥亩鴮?dǎo)致VLCC市場(chǎng)的不確定性。
地緣政治和疫情仍繼續(xù)左右VLCC市場(chǎng)？
2022年06月28日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
從長(zhǎng)期來看，VLCC的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益將使這一領(lǐng)域獲得重視。據(jù)悉，中東的主要石油生產(chǎn)國(guó)和亞洲增長(zhǎng)最快的石油消費(fèi)國(guó)將使用最大的可用船舶，最大限度地降低原油運(yùn)輸本錢。將2021年第四季度與俄烏沖突爆發(fā)后的最近三個(gè)月（當(dāng)時(shí)正值疫情封控）進(jìn)行比較，可用看出VLCC運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)變化。
由于西方很多國(guó)家和亞洲部分國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，貿(mào)易模式發(fā)生了變化。伴隨著從俄羅斯進(jìn)口需求的逐漸增加，主要出口港口無法接收VLCC，阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪“嶄露頭角”。同時(shí)，受美國(guó)海灣和中美洲進(jìn)口大幅下降的影響，印度的VLCC進(jìn)口量下降，西非對(duì)印度次大陸的出口也逐步減少，這些均屬于VLCC的長(zhǎng)間隔貿(mào)易范疇。
據(jù)Poten& Partners先容，VLCC一直都是引領(lǐng)油輪市場(chǎng)走向的風(fēng)向標(biāo)，但這種情況在疫情期間發(fā)生了變化。OPEC的大規(guī)模減產(chǎn)導(dǎo)致了長(zhǎng)間隔VLCC運(yùn)輸需求的驟減，該領(lǐng)域產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。相較于其他領(lǐng)域，對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉這兩個(gè)重要的VLCC市場(chǎng)實(shí)施的制裁所造成的損失更大。其他類型船舶的投進(jìn)，減少了VLCC的運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)。
Poten& Partners以為，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，只有全球經(jīng)濟(jì)開始從疫情中復(fù)蘇，OPEC逐步恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，情況才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。但這些是VLCC暫時(shí)碰到的挫折，還是長(zhǎng)期面臨的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，暫時(shí)還未得知。
此外，由于疫情封控，中國(guó)已經(jīng)減少了對(duì)原油的采購(gòu)。作為VLCC全球最大的雇主，中國(guó)減少了從西非、拉美和美國(guó)購(gòu)買VLCC的數(shù)目。Poten& Partners表示，“VLCC市場(chǎng)恢復(fù)理想狀態(tài)的條件是，地緣政治沖突結(jié)束，制裁逐步解除”。
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