“此外，俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)也對干散貨行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，引發(fā)了很多貿(mào)易(主要是煤炭貿(mào)易)的重新洗牌，一些地區(qū)貿(mào)易幾乎完全停滯(尤其是黑海)。俄羅斯和烏克蘭是主要的干散貨出口國，戰(zhàn)爭大大擾亂了兩國運輸?！?GoodBulk在報告中表示。

　　- 2022年5月16日，GoodBulk向新船東出售并交付了M/V Aquascope，這是一艘2006年建造的海岬型船，載重噸174,008噸。

　　報告期內(nèi)，GoodBulk實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)5579.1萬美元，較往年同期的4698.8萬美元增加880.3萬美元，或18.7%;凈利潤達(dá)到395.5萬美元，較往年同期的310.7萬美元增加84.8萬美元，跨境鐵路 國際物流，或27.3%。

　　6月14日，摩納哥干散貨船東GoodBulk公布了2022年一季度業(yè)績報告。

　　展看未來干散貨市場，GoodBulk表示：“今年剩余時間市場遠(yuǎn)景穩(wěn)健，由于船隊的增長仍然有限，空運報價 海運價格，而且隨著煤炭數(shù)目的增加和中國鐵礦石需求在政府刺激政策的推動下出現(xiàn)反彈，預(yù)計需求將進(jìn)一步增強。”

　　- 2022年4月19日，GoodBulk向新船東出售并交付了M/V Aquamaka，這是一艘2009年建造的海岬型船，載重噸179362噸。

　　- 2022年5月16日，GoodBulk向新船東出售并交付了M/V Aquaknight，這是一艘2007年建造的巴拿馬型船，載重噸75,395重噸。

　　一季度，波羅的海海岬型船日均勻收益為14,746美元/天，較往年同期的17,126美元/天下跌13.9%，比上一季度42645美元/天下跌65.4%。GoodBulk解釋稱，今年第一季度海岬型船收益的疲軟與巴西的鐵礦石出口量低密切相關(guān)，超出常規(guī)的降雨擾亂了采礦活動和港口作業(yè)，導(dǎo)致該國鐵礦石出口量同比下降740萬噸。此外，市場還受到中國疫情再度爆發(fā)的負(fù)面影響，上海和唐山(中國最大的煉鋼中心)的封控治理損害了產(chǎn)業(yè)活動，一季度中國鐵礦石和煤炭進(jìn)口低迷，分別同比減少1530萬噸和1710萬噸。

　　截至2022年3月31日的三個月中，GoodBulk船舶所有權(quán)天數(shù)為2,070天，與2021年第一季度相同，其預(yù)計整個2022年所有權(quán)天數(shù)預(yù)計將從往年的8030天減少到約7543天。一季度，該公司船隊海岬型船均勻TCE為 16,887美元/添，巴拿馬型船均勻TCE為18,335美元/天，而往年同期為14,592美元/天和12,594美元/天。

　　從二季度開始，整個GoodBulk 船隊在現(xiàn)貨市場上開放。報告顯示，在4月19日-5月16日期間該公司處置了3艘船舶，將部分投資貨幣化，其中包括公司唯逐一艘巴拿馬型散貨船。三筆交易如下：

　　這三筆交易為GoodBulk產(chǎn)生了 4380 萬美元的自由現(xiàn)金和 18.30% 的年化內(nèi)部收益率?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，在處置上述船舶后，目前GoodBulk旗下已無巴拿馬型船，共擁有19艘海岬型船，總載重噸為3,404,654噸。