民航資源網(wǎng)2022年6月1日消息：據(jù)NikkeiAsia報(bào)道，航空公司乘客正面臨著更高的機(jī)票價(jià)格，由于航空燃油本錢飆升到了“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出”航空公司能夠承受的水平。

　　航空公司在疫情期間將燃油附加費(fèi)降至零，但今年燃油附加費(fèi)有所回升。在馬來西亞，亞航和馬航今年3月重新引進(jìn)了附加費(fèi)。韓國航司將附加費(fèi)進(jìn)步到創(chuàng)紀(jì)錄水平。菲律賓行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也答應(yīng)航空公司從下月起征收高附加費(fèi)。

　　阿聯(lián)酋航空是全球最大的長途航空公司。該公司表示，在截至今年3月的財(cái)年中，燃油本錢占運(yùn)營本錢的23%，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，而2020-2021財(cái)年的這一比例僅為14%，在該公司努力恢復(fù)盈利的過程中，燃油本錢仍將是一大阻力。

　　Kazim在接受采訪時(shí)表示:“目前的航空燃油本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了任何航空公司的承受能力?！备鶕?jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的航空燃油價(jià)格監(jiān)測，2022年的均勻價(jià)格為每桶135.70美元。上周，油價(jià)為146.53美元，較上年同期上漲105%。

　　阿聯(lián)酋航空首席商務(wù)官Adnan Kazim表示，燃油價(jià)格在一年內(nèi)翻了一番，航司無奈進(jìn)步票價(jià)，但可能給旅行需求的復(fù)蘇蒙上陰影。

　　Kazim說:“在我們這個(gè)行業(yè)，跨境鐵路 國際物流，50到70美元的本錢是航空公司可以應(yīng)付的?！?/p>