2021年3月19日，民航局向國(guó)航CA910航班（莫斯科至鄭州）發(fā)出熔中斷指令，3月6日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至鄭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客5例。

　　2020年11月11日，民航局發(fā)出熔中斷指令：10月31日進(jìn)境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客10人。自12月7日起，繼續(xù)暫停該航線航班運(yùn)行4周。

　　2021年6月9日，民航局向國(guó)航CA910航班（莫斯科至南京）發(fā)出熔中斷指令。5月29日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客5例。

　　CA910航班為莫斯科至北京首都航線。由于自2020年3月20日零時(shí)開始，所有目的地為北京的國(guó)際航班均須從指定第一進(jìn)境點(diǎn)進(jìn)境，因此該航班被分流到了其他城市。2021年1-8月其第一進(jìn)境點(diǎn)包括蘭州、南京、鄭州、石家莊、青島。

　　2020年7月10日，民航局決定自7月13日起暫停國(guó)航CA910（莫斯科至北京，第一進(jìn)境點(diǎn)為沈陽(yáng)）航班運(yùn)行1周。7月4日，該航班陽(yáng)性旅客超過(guò)5名，觸發(fā)航班熔中斷條件。

　　2020年4月7日：該航班被分流至山西太原，共35例確診。

　　自2020年6月8日起，民航局開始實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔中斷措施。CA910航班曾多次觸發(fā)熔中斷。

　　2021年7月14日，民航局向國(guó)航CA910航班（莫斯科至鄭州）發(fā)出熔中斷指令，7月3日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至鄭州）確診新冠肺炎旅客5例。

　　經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些保潔員工參加了CA910航班的保潔工作，工作結(jié)束后，由于防護(hù)洗脫不規(guī)范，可能造成個(gè)別保潔職員感染，進(jìn)而在保潔員的人群當(dāng)中擴(kuò)散傳播。該公司的保潔員同時(shí)負(fù)責(zé)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班的垃圾清運(yùn)，機(jī)場(chǎng)的其他工作職員由于接觸了保潔員，或由于接觸被污染的工作環(huán)境而造成感染。

　　民航資源網(wǎng)2021年7月30日消息：7月30日，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，南京市疾控中心副主任丁潔先容，南京本輪疫情為同一個(gè)傳播鏈。南京疫情源頭為俄羅斯CA910進(jìn)境航班。

　　2021年7月20日，民航局向國(guó)航CA910航班（莫斯科至南京）發(fā)出熔中斷指令，7月10日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，繼續(xù)暫停國(guó)航CA910航班運(yùn)行2周。

　　據(jù)先容，目前已完本錢次疫情52個(gè)相關(guān)病例的病毒基因測(cè)序工作，均為德爾塔毒株，這些病毒的基因序列高度同源，提示是同一個(gè)傳播鏈。本次疫情早期報(bào)告的保潔員病例，基因序列與7月10日由俄羅斯進(jìn)境的一架CA910航班的一例輸進(jìn)病例的基因序列一致。

　　2020年4月20日：該航班被分流至陜西西安，共38例感染者。

　　2020年4月27日：該航班被分流至陜西西安，共25例感染者。

　　2021年2月3日，民航局向國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）發(fā)出熔中斷指令，1月23日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客6例，自2月8日起，暫停航班運(yùn)行2周。

　　2021年3月31日，民航局對(duì)國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）發(fā)出熔中斷指令，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，3月20日進(jìn)境的國(guó)航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測(cè)陽(yáng)性旅客7例。

　　2020年10月30日，民航局決定自11月9日暫停國(guó)航CA910（莫斯科至石家莊）航線航班運(yùn)行4周，此前10月24日進(jìn)境的該航班陽(yáng)性旅客14人。