具體來說，船東為國內(nèi)兩家著名的租賃公司——民生金融租賃和招銀租賃，海運報價 國際快遞，它們分別在大連船舶重工和廣船國際各下單2艘同類型集裝箱船。這也是民生金融租賃自今年5月官宣多艘16,000TEU集裝箱船后的又一筆訂單。

招銀租賃下單2艘16,000TEU集裝箱船 租家又是它

2021年07月28日 10時 航運界

此外，國際物流， 在二手船市場上，地中海航運斥資1.7億美元買進2艘16年船齡的后巴拿馬型集裝箱船，進一步凸顯了該船公司對市場的樂觀看法。
如今，關(guān)于同類型船舶，船公司為此要支付的租金已經(jīng)暴漲至數(shù)倍于此。
事實上，這兩艘船目前從事跨太平航線運輸，租金極低，僅為13,000美元/天，是地中海航運與往年6月鎖定的租約，租期延續(xù)至明年。
據(jù)經(jīng)紀公司透露，此次買進的兩艘船分別是8814TEU集裝箱船“Northern Jade”號和“NorthernJulie”號，每艘船售價為8,500萬美元，均建于2005年。

舉例來說，今年3月，地中海航運以44,800美元/天的價格租進一艘8,814TEU集裝箱船“NorthernJavelin”號（建于2009年），租期為4年。上個月，馬士基以53,500美元/天的租金租進一艘同類型集裝箱船“NorthernJaguar”號，租期為5年。不中斷上漲的船舶租金正是地中海航運為老舊船舶支付高昂價格的原因。相比之下，在往年底達成的一筆交易中，地中海航運以每艘不到3000萬美元的價格買進4艘8,533TEU集裝箱船。

返回首頁

值得一提的是，地中海航運與民生金融租賃此前曾達成6艘船光租協(xié)議，租期至少為15年，總租金超過7億美元。

廣船國際總會計師劉輝稱，該項目是廣船國際首次與招銀租賃合作，項目的簽約是廣船國際、中船貿(mào)易、招銀租賃與MSC地中海航運團體強強聯(lián)手結(jié)成的碩果。招銀租賃副總裁劉鵬則表示，與MSC地中海航運合作融資船舶達到10余艘。


航運界網(wǎng)7月27日消息，廣船國際和大連船舶重工獲得4艘LNG-ready 新巴拿馬型集裝箱船訂單，而這筆訂單背后的租家又是地中海航運。

事實上，包括此次4艘船，地中海航運在這兩家船廠的新船已經(jīng)達到17艘，預計將于2023年和2024年交付。其他13艘船于今年4月初敲定，分別是大連船舶重工建造7艘，廣船國際建造6艘。中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司表露，地中海航運下單的13艘新船，價值超過15.2億美元。而造船方面的消息人士透露，這些船多是船廠與租賃公司達成的造船協(xié)議。其中，中國船舶租賃提供融資的船舶共計6艘，民生金融租賃為4艘，日本船東Doun Kisen為2艘。