積極應(yīng)對美聯(lián)儲加息，多措并舉有效控制融資本錢。2022年，中船租賃采取縮減現(xiàn)金等非經(jīng)營性資產(chǎn)、降壓負債規(guī)模、調(diào)整貸款計息方式、低利率的短期貸款置換、嚴控新增貸款提用等多種方式，大力遏制融資本錢過快上漲勢頭，全年綜合融資本錢控制在2.6%，同比2021年僅增加76個基點。有息負債規(guī)?？刂圃?77.9億港元，較年初壓降20.1億港元。資產(chǎn)負債率控制在71.3%，較往年同期大幅壓降4個百分點。

　　特別是有效捉住了俄烏沖突導(dǎo)致的能源貿(mào)易結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和能源運輸需求強勁的市場機遇，優(yōu)化對合營公司的治理機制。合營的8艘5.5萬噸級成品油╱化學(xué)品運輸船和6艘7.5萬噸級成品油輪(中船租賃所占權(quán)益均為50%)，實現(xiàn)投資收益共3.12億港元，較2021年大幅增加3.36億港元。對于自營的8艘散貨船(包括6艘6.4萬噸級散貨船和2艘8.2萬噸級散貨船)，中船租賃正確把握2022年散貨船市場波動的節(jié)奏，及時鎖定高位租金價格，實現(xiàn)租金收益高出市場指數(shù)水平，實現(xiàn)凈利潤2.83億港元，同比增加16.5%。存量固定收益類項目穩(wěn)健運營。妥善處置俄烏沖突、美聯(lián)儲加息引起的各項風(fēng)險，運營船舶組合利用率達到100%，租金現(xiàn)金收款率為100%。

　　堅定服務(wù)國家“雙碳”和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)加強清潔能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。全年通過自主投資和合營投資的方式共簽訂4艘17.4萬立方米大型LNG運輸船，自營和合營的LNG運輸船達到7艘，LNG產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)船型達到10艘，已起租的船舶獲得良好市場收益;以聯(lián)合租賃的方式簽訂1艘1600噸自升自航式平臺風(fēng)電安裝船， 正式進軍海上風(fēng)電新領(lǐng)域;新交付起租1艘8.6萬立方米大型雙燃料液化氣 船(VLGC)，該型船升級了綠色動力系統(tǒng)，是全球第一次采用液化石油氣 (LPG)作為主動力燃料。

　　新起租運營船舶19艘(包括合營及聯(lián)營公司)，合同金額總計6.69億美元，跨境鐵路 國際物流，主要包括11艘散貨船，2艘集裝箱船和2艘汽車運輸船(PCTC)，1艘10萬噸級聰明漁業(yè)養(yǎng)殖工船，國際物流，出售和船東回購船舶20艘。

　　2022年，中船租賃(包括合營及聯(lián)營公司)共執(zhí)行129個船舶租賃合同，其中融資性租賃合同68個，經(jīng)營性租賃合同61個。同時，129個正在執(zhí)行的租賃合同中，超過一年的租賃合同均勻剩余租期約為7.3年。

　　截至2022年12月31日，中船租賃(包括合營及聯(lián)營公司)船舶組合規(guī)模為158艘，與2021年同期相比持平，其中起租運營129艘，29艘正 在建造，運營船舶均勻船齡約3.2年，繼續(xù)保持船舶組合的多元化、現(xiàn)代化、年輕化、綠色化，按合同金額計，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占比40.5%、19.8%、15.4%、13.8%、10.5%。以 LNG船為代表的清潔能源裝備占比突出，其他各船型比例均衡。均衡優(yōu)質(zhì)綠色的船舶資產(chǎn)能夠同時兼顧抵御風(fēng)險和效益穩(wěn)健增長，為中船租賃可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

　　3月24日，中國船舶團體旗下中船租賃對外表露2022年業(yè)績。

　　航運屬性資產(chǎn)緊抓行業(yè)機遇實現(xiàn)逾額“彈性收益”，帶動經(jīng)營效益在高位實現(xiàn)跨越增長。2022年，自主經(jīng)營的26艘全資和合資船隊共實現(xiàn)回屬中船租賃凈利潤6.32億港元，同比增加117.3%，占總凈利潤的36.42%。

　　2023年3月，為應(yīng)對境外美元利率大幅攀升，中船租賃充分利用境內(nèi)和境外兩個市場的資金上風(fēng)，在中國內(nèi)地成功發(fā)行10億人民幣可持續(xù)發(fā)展掛鉤熊貓債，票息3.3%，創(chuàng)下2023年以來AAA級同行業(yè)同期限最低發(fā)行利率。

　　截至2022年12月31日，中船租賃船舶組合中清潔能源裝備達到22艘，按合同金額計占比達到40.5%。

　　2022年，中船租賃實現(xiàn)收進32.07億港元，同比增長29.9%;凈利潤17.34億港元，同比增長25%;每股盈利為0.27港元，同比增長25%;均勻凈資產(chǎn)和總資產(chǎn)回報率分別為15.6%、4.3%，處于同業(yè)較好水平。

　　創(chuàng)新跨周期經(jīng)營模式，重點瞄準(zhǔn)LNG運輸船及良好市場遠景的船型開展投放，高附加值船型比重持續(xù)提升，船隊規(guī)?？傮w穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，全年新簽船舶20艘，合同總金額15.1億美元，保持歷史高位水平，為公司后續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定支撐。充分發(fā)揮LNG產(chǎn)業(yè)的先發(fā)上風(fēng)，新簽4艘17.4萬立方米大型LNG運輸船，至此LNG運輸船累計達到7艘(包括4艘自主投資，3艘聯(lián)合投資)?？春脜^(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議(RCEP)生效對東亞和東南亞貿(mào)易往來的促進作用，投資4艘1100TEU、4艘1600TEU支線箱船，深化集裝箱船領(lǐng)域的運營合作，豐富航運屬性資產(chǎn)的船型結(jié)構(gòu)。