Norse Atlantic Airways首席執(zhí)行官Bjorn Tore Larsen指出，該公司的特殊之處在于，作為低本錢(qián)航空，卻只飛長(zhǎng)線，并將把發(fā)展重心放在跨大西洋、二線城市、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線上。他們希看破解低本錢(qián)航空飛長(zhǎng)線肯定虧錢(qián)的迷思。flyPOP航空首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Nino Singh Judge說(shuō)道，該航空專注于英國(guó)與印度之間的航線，并把焦點(diǎn)完全放在探親訪友市場(chǎng)上。數(shù)字化、環(huán)保、高性價(jià)比、供給隧道印度機(jī)餐都是他們的差異性上風(fēng)。

　　疫情期間成立新航空公司本就不易，而未來(lái)這幾家航空公司還需面對(duì)來(lái)自傳統(tǒng)全服務(wù)型航空與日上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力，低本錢(qián)航空公司該如何應(yīng)對(duì)？

　　航空業(yè)舉步維艱的疫情期間，歐美卻有五家低本錢(qián)航空全新成立。這五家各有其目標(biāo)市場(chǎng)和商務(wù)模式，對(duì)于如何成功獲利也有自己的策略。

　　疫情期間，歐美有五家低本錢(qián)航空全新成立。其中，有三家已投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，兩家即將進(jìn)進(jìn)市場(chǎng)。Avelo航空公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Andrew Levy先容，Avelo航空現(xiàn)以服務(wù)洛杉磯周邊的加州伯班克（Burbank）為關(guān)鍵執(zhí)飛美國(guó)西部多條短途航線，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并計(jì)劃以服務(wù)紐約大都會(huì)區(qū)及其周邊的康涅狄格州紐黑文市為第二關(guān)鍵，開(kāi)通美國(guó)東部多條短途航線。他們以交通易達(dá)又不過(guò)于繁忙的小型機(jī)場(chǎng)及市場(chǎng)上未曾有的航點(diǎn)配對(duì)為差異性上風(fēng)。

　　Play航空首席執(zhí)行官Birgir Jonsson表示，該航空的發(fā)展重點(diǎn)在利用窄體客機(jī)以冰島為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，將美國(guó)東部與歐洲的航點(diǎn)相連接，策略則是利用靈活性從傳統(tǒng)航空市場(chǎng)分一杯羹。Flyr航空首席地面運(yùn)營(yíng)官Bjorn Erik Barman-Jenssen則說(shuō)，該航空在疫情期間花了九個(gè)月的時(shí)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議籌備，現(xiàn)已開(kāi)通挪威北部三個(gè)航點(diǎn)，主要投合發(fā)展越來(lái)越好的北歐度假市場(chǎng)。新奇的航線網(wǎng)絡(luò)正為其上風(fēng)。

　　Andrew Levy以為，要像傳統(tǒng)全服務(wù)型航空一樣什么市場(chǎng)都想討好，極為不易。因此低本錢(qián)航空首先一定要把目標(biāo)鎖定特定細(xì)分市場(chǎng)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并在運(yùn)營(yíng)上勇于投資，確保準(zhǔn)時(shí)、正確地把客人送往目的地。BirgirJonsson表示，很多低本錢(qián)航空都由極富個(gè)性的企業(yè)家成立，卻愿景有余、策略不足。因此，新成立低本錢(qián)航空一定要放慢腳步、以穩(wěn)定、精準(zhǔn)的步伐擴(kuò)張。

　　Bjorn Erik Barman-Jenssen建議，一定要以敬重的態(tài)度對(duì)待客人，并從成立之初就摒棄航空業(yè)舊科技、投資于新科技，如此才能推出好的預(yù)定系統(tǒng)并隨時(shí)對(duì)系統(tǒng)做出改變和升級(jí)。Bjorn Tore Larsen表示，一定要雇用有能力且有熱情的員工，并在確保運(yùn)營(yíng)良好的同時(shí)，隨時(shí)對(duì)效果不佳的策略進(jìn)行改動(dòng)。Nino Singh Judge則指出，作為低本錢(qián)航空，千萬(wàn)不能對(duì)本錢(qián)控制松手。把本錢(qián)壓低，并把焦點(diǎn)放在能使收益最大化的特定市場(chǎng)上，才是低本錢(qián)航空盈利的關(guān)鍵。