其中一名簽署人、IATA歐洲副主席拉斐爾施瓦茨曼表示，冠病大流行暴發(fā)后，在機(jī)場(chǎng)辦理登記手續(xù)的時(shí)間已從疫情前的1至1.5個(gè)小時(shí)增加到3小時(shí)。他說(shuō)，假如各國(guó)不采取應(yīng)變行動(dòng)，而機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量恢復(fù)到疫情前水平，在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候的時(shí)間可能會(huì)暴增到不可接受的5至8小時(shí)。

　　這項(xiàng)系統(tǒng)從7月1日起將在歐盟全境啟用，但各國(guó)仍需要進(jìn)行額外的檢查并配備系統(tǒng)條碼讀取器。

　　代表歐洲最大航空公司和機(jī)場(chǎng)的團(tuán)體警告說(shuō)，除非歐盟各國(guó)更好地協(xié)調(diào)冠病疫苗電子護(hù)照安排，并確保飛機(jī)乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)前已經(jīng)辦好相關(guān)手續(xù)，跨境鐵路 國(guó)際物流，否則各國(guó)機(jī)場(chǎng)恐將出現(xiàn)混亂和長(zhǎng)時(shí)間等候的情況。

　　信中說(shuō)，要避免機(jī)場(chǎng)在夏季高峰期出現(xiàn)大排長(zhǎng)龍和延誤的唯一方法，是在飛機(jī)乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)前，讓他們通過(guò)遠(yuǎn)程方式提交疫苗電子護(hù)照和進(jìn)境信息表格。信中夸大，核查疫苗電子護(hù)照等相關(guān)信息的工作必須且只能在旅客出發(fā)的國(guó)家進(jìn)行，而不是在其目的地國(guó)家進(jìn)行；同時(shí)，健康數(shù)據(jù)應(yīng)該由各國(guó)政府負(fù)責(zé)治理，并得提供檢查二維碼掃描系統(tǒng)的設(shè)備。

　　所謂疫苗電子護(hù)照是通過(guò)二維碼掃描系統(tǒng)顯示乘客是否已完成冠病疫苗接種、有冠病免疫力或陰性的冠病檢測(cè)結(jié)果。

　　歐盟將在7月1日（周四）正式啟用電子版的冠病疫苗旅行通行證，但國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）、歐洲航空協(xié)會(huì)（A4E）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）和歐洲支線航空公司協(xié)會(huì)（ERA）在給歐盟領(lǐng)導(dǎo)人的一封信中指出，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，歐洲各國(guó)的疫苗通行證方案錯(cuò)綜復(fù)雜，情況非常令人擔(dān)憂。它們?cè)谛胖袑懙?，“隨著未來(lái)幾周的航空客運(yùn)量逐漸增加，歐洲機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大混亂的風(fēng)險(xiǎn)是真實(shí)存在的。”