圖：2021年1-3月五大上市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及同比  制圖：民航資源網(wǎng)

　　從起降架次情況來(lái)看，在國(guó)內(nèi)所有千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，廣州白云機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)（指上海浦東機(jī)場(chǎng)）、深圳機(jī)場(chǎng)分別以第一季度累計(jì)9.56萬(wàn)架次、8.16萬(wàn)架次、7.98萬(wàn)架次排名全國(guó)前三位，首都機(jī)場(chǎng)以6.75萬(wàn)架次排名全國(guó)第五位。此外第一季度廈門空港起降架次為7.76萬(wàn)架次。

　　民航資源網(wǎng)專家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示，客運(yùn)降幅有限，貨運(yùn)大增，免稅店銷售分成不是主要非航來(lái)源，三個(gè)因素共同決定了深圳機(jī)場(chǎng)的盈利穩(wěn)定。

　　從2021年1-3月份五大機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)情況來(lái)看，貨郵吞吐量均超過(guò)往年同期，表現(xiàn)十分亮眼。從盡對(duì)值來(lái)看，上海浦東機(jī)場(chǎng)以累計(jì)破百萬(wàn)噸穩(wěn)居首位，上風(fēng)依舊明顯。深圳機(jī)場(chǎng)由于國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展保持良好勢(shì)頭，帶動(dòng)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升，增幅較大。第一季度深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)37.2萬(wàn)噸，同比大增40.5％，在五家上市機(jī)場(chǎng)中漲幅最多。其中國(guó)際及地區(qū)貨量為15.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)84.6％，占比約為41.2％，比往年同期提升9.8%。另外廣州白云機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)、廈門空港第一季度的貨郵吞吐量分別為46.39萬(wàn)噸、31.29萬(wàn)噸、7.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.09%、3.8%、30.42%。

　　從今年1-3月份旅客吞吐量走勢(shì)看，各機(jī)場(chǎng)均呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的趨勢(shì)，按月份來(lái)看，2月為最低谷，3月最高。尤其進(jìn)進(jìn)3月份，隨著全國(guó)疫情防控良好和國(guó)內(nèi)商旅市場(chǎng)的進(jìn)一步恢復(fù)，五家機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸均超過(guò)了往年同期水平，尤其是3月份深圳機(jī)場(chǎng)旅客恢復(fù)到19年同期94%的水平。此外第一季度廣州白云機(jī)場(chǎng)以累計(jì)旅客吞吐量破千萬(wàn)，同比增速為26.79%，深圳機(jī)場(chǎng)緊隨其后，全年旅客吞吐量為909.46萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)32.9%，廈門空港累計(jì)旅客吞吐量為384.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.84%。不過(guò)由于海外疫情一直尚未好轉(zhuǎn)，海運(yùn)費(fèi)，受國(guó)際航線恢復(fù)依舊不收留樂(lè)觀，再加上北京、上海等地疫情有所反復(fù)、大興機(jī)場(chǎng)分部分首都機(jī)場(chǎng)客流等綜合因素影響，第一季度首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)旅客受較大影響，累計(jì)旅客分別為659.40萬(wàn)人次和668.41萬(wàn)人次，分別同比減少了29.3%和17.3%。

　　圖：2021年1-3月五大上市機(jī)場(chǎng)起降架次及同比  制圖：民航資源網(wǎng)

　　近日，國(guó)內(nèi)五家上市機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、廈門空港、白云機(jī)場(chǎng)相繼陸續(xù)公布了2021年第一季度的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。

　　今年Q1五家上市機(jī)場(chǎng)共虧損了9.66億元，同比往年同期虧損大幅擴(kuò)大，往年同期虧損金額約為1.29億元。據(jù)悉，Q1上海機(jī)場(chǎng)國(guó)際客流量低迷和免稅保底收進(jìn)的大幅減少使業(yè)績(jī)暴跌，Q1上海機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客僅有31.5萬(wàn)人次，同比減少92.2%，另外根據(jù)最新免稅補(bǔ)充協(xié)議，2021Q1實(shí)際免稅收進(jìn)約0.9億元，而往年同期約為8.9億元。首都機(jī)場(chǎng)由于同樣利潤(rùn)高度依托國(guó)際航線，導(dǎo)致Q1虧損了4.72億元。另外Q1白云機(jī)場(chǎng)凈虧損了1.55億元。不過(guò)也有其中兩家機(jī)場(chǎng)在疫情下凸顯出抗沖擊能力。深圳航空從往年第三季度開始轉(zhuǎn)虧為盈，Q3實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.897億元，Q4凈利潤(rùn)同樣穩(wěn)定在0.896億元，全年共盈利0.28億元。今年一季度，隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的進(jìn)一步回?zé)?，深圳機(jī)場(chǎng)單季度利潤(rùn)約為0.5億元，幾乎達(dá)到往年全年凈利潤(rùn)的近兩倍。另外廈門空港從往年第一季度開始已連續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，2020年Q1-Q4回股凈利潤(rùn)分別為0.03億元、0.11億元、0.83億元、0.74億元，2021Q1凈利潤(rùn)為0.47億元。