《白皮書》顯示，受疫情影響，2020年全球航空業(yè)全線崩塌。根據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）的數(shù)據(jù)，與猜測基準客流相比，2020年全球客運量下降了65%。這一年預計有95億乘客，但實際只有34億乘客，流失了61億乘客。

　　在疫情重創(chuàng)全球旅游免稅業(yè)的同時，海南自貿(mào)港的免稅銷售卻是這邊風景獨好，也讓國內免稅龍頭企業(yè)中免團體銷量大增。

　　海南離島免稅遠景廣闊

　　根據(jù)穆迪戴維特報告的數(shù)據(jù)，2020年下半年，旅游免稅零售銷售額同比下降約70%。與韓國仁川國際機場爭奪行業(yè)翹楚的傳統(tǒng)對手——迪拜免稅機場，其2020年銷售額下降了67%。

　　受疫情影響，2020年全球旅游免稅零售業(yè)銷售額大幅下降。Generation Research的研究數(shù)據(jù)顯示，疫情對旅游免稅零售業(yè)月銷售額影響巨大，2020年4月和5月的收進幾乎完全消失，6月和7月溫順復蘇，8月至10月保持平穩(wěn)，11月有所下降，12月略有上升。

　　此外，海南2021年第一季度旅游免稅零售市場整體銷售額季度環(huán)比增長率為22%，達到139億元人民幣（約合21.3億美元），其中中免團體占了約90%。盡管往年12月底和今年1月初涌現(xiàn)一批新的競爭對手，但中免團體在海南的收進仍然同比增長329%，增至128億元人民幣（約合19.6億美元），季度環(huán)比增長率為12%。

　　2020年全球免稅銷售額中斷崖下跌

　　《白皮書》顯示，2019年，超過8300萬游客進進海南，其中大多數(shù)游客來自中國其他省份，帶動了約150億美元的旅游收進。即使在疫情肆虐的2020年，海南也吸引了約6460萬游客前來，游客數(shù)目僅比2019年下降22.2%。盡管進境人數(shù)減少了22.2%，但海南離島免稅商店（包括完稅商品）的銷售額在2020年同比增長了127%，達到約327.4億元人民幣（約合50.5億美元）。

　　《白皮書》指出，銷售額的驟降對旅游免稅零售商的世界排名產(chǎn)生了很大影響。2019年，根據(jù)穆迪戴維特報告編制的行業(yè)基準《全球旅游零售商25強》，中免團體（海南省免稅企業(yè)龍頭）全球排名第4位，僅次于Dufry團體、樂天免稅團體、新羅免稅團體。而到2020年上半年末，中免團體領先樂天免稅團體，躍居第一，成為了全球收進最高的旅游零售運營商。這一地位將在年底得到進一步鞏固。

　　海南省自2011年實施離島免稅政策以來，海運報價 國際快遞，其離島免稅市場就被賦予了一定想象空間，而這個空間，隨著2020年實施離島免稅新政不中斷擴大。

　　世界旅游組織（UNWTO）以為，2020年全球旅游業(yè)遭遇了有史以來最糟糕的一年，國際游客數(shù)目同比下降了74%。由于新冠肺炎疫情、相關需求下降和廣泛的旅行限制，2020年世界各地接待的國際游客比前一年減少了10億人次。相比之下，在2009年全球金融危機期間，這一降幅僅為4%。

　　在海南離島免稅掀起消費高潮后，免稅行業(yè)受到越來越多的關注。5月7日，首屆中國國際消費品展覽會期間，畢馬威中國與穆迪戴維特報告聯(lián)合發(fā)布了《海南自貿(mào)港旅游零售市場白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”），《白皮書》指出，海南自貿(mào)港有看在未來兩年內成為全球最大的旅游免稅零售市場。

　　旅游免稅零售業(yè)是旅游業(yè)和航空業(yè)的一個全球性子產(chǎn)品，主要向國際旅客銷售某些免稅商品。因此，免稅行業(yè)的發(fā)展除了受不同國家和地區(qū)政策的影響，也與旅游和航空業(yè)息息相關，而這一數(shù)據(jù)，在新冠肺炎疫情席卷全球的2020年，跨境鐵路 國際物流，顯然并不樂觀。

　　根據(jù)海南省“十四五”規(guī)劃，海南離島免稅銷售額力爭在2021年達到600億元人民幣（約合93億美元），在2020年的基礎上增長80%以上。到2022年，銷售額預計將攀升至155億美元以上，到2025年底將達到465億美元。

　　《白皮書》以為，假如以疫情前的2019年韓國旅游免稅零售市場（213億美元，為全球最大）的最好成績作為參照來審閱這些數(shù)字，海南自貿(mào)港有看在未來兩年內成為全球最大的旅游免稅零售市場。