記者了解到，建設(shè)此新大橋攻克了五大特難點。第一個特難點是涉江，本項目位于錢塘江下游強涌潮河段，受到上游泄洪影響，建橋以來最大泄洪流量高達(dá)1.5萬立方米每秒，流速2.93米每秒；還受到下游潮涌影響，譬如天文大潮、鬼王潮和風(fēng)暴潮；第二個特難點是臨城，本項目位于錢江二橋下游，毗鄰滬昆高鐵橋、浙贛鐵路橋及滬杭甬高速公路，交通流量大、社會關(guān)注度高、宣傳效應(yīng)大，同時安全、環(huán)保管控風(fēng)險大；第三個特難點是全天候，本項目作為明年亞運會保障工程，工期28個月，十分緊張，從樁基及下部結(jié)構(gòu)施工到上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁頂推施工，均采用24小時全天候作業(yè)；第四個特難點是橋梁結(jié)構(gòu)獨特，錢塘江新建大橋為主跨240米的多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，無論從單跨跨徑還是孔數(shù)來講在國內(nèi)極少有建成的案例，技術(shù)難度大；第五個特難點是環(huán)保要求嚴(yán)，本項目處于錢塘江流域，受五水共治、揚塵治理“七個100%”及錢塘江水源保護(hù)地等影響，環(huán)保要求極高。

　　為了亞運會重點工程的順利、如期建成，浙江交工人已連續(xù)兩年幾乎沒有休息日，周鋒告訴記者：我們這兩年的春節(jié)都在工地上過的，沒時間回家過年。

　　這是一個備受上下領(lǐng)導(dǎo)和市民關(guān)注的大工程，浙江省委書記、分管交通的副省長等先后來到新大橋現(xiàn)場視察，經(jīng)常有三三兩兩的市民在外圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀看，看著新大橋一天天“變長”。工程2019年7月4日開工，預(yù)計今年11月4日完工，工期28個月，向建黨100周年獻(xiàn)禮。2022年杭州亞運會期間，該新大橋將成為重要的進(jìn)出杭城的交通運輸通道。

　　申屠德進(jìn)表示，浙江交工團(tuán)體的安全理念是：以人為本，安全為天；質(zhì)量理念是：交工建造，必是精品。這次新大橋這項重大工程的施工在九個方面創(chuàng)新，呈現(xiàn)出九大亮點：施工機械化、生產(chǎn)首件化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)專項化、安全信息化、治理創(chuàng)新化、臨電標(biāo)準(zhǔn)化、施工環(huán)保化、宿舍標(biāo)準(zhǔn)化。

　　另一個是浙江交工團(tuán)體股份有限公司（以下簡稱“浙江交工”）首次基本完成新型多功能橋型關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點的施工，吉林物流 ，實現(xiàn)了歷史上的新突破。

　　浙江交工團(tuán)體總經(jīng)理申屠德進(jìn)先容，該重點工程北起喬司關(guān)鍵以南2.2公里處，沿滬杭甬高速公路現(xiàn)有路段向南布線，終于紅墾關(guān)鍵，改建里程長約21.44公里，項目總投資136.7億元，計劃于亞運會前建成。建成后，錢塘江上將新增一條過江通道，并將串聯(lián)起蕭山國際機場、錢江世紀(jì)城、錢江新城、東站關(guān)鍵、城西以及鐵路西站關(guān)鍵，成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。

　　記者2月23日在工程施工現(xiàn)場看到，26個深灰色的鋼桁梁節(jié)段已拼裝完成，施工職員正在施擰高強螺栓，據(jù)了解全橋共使用了近百萬套高強螺栓，橋面的鋼板拼接處正在被施工工人焊接，高高的紅色龍門吊正在吊裝構(gòu)件，橋面上的施工職員正在登高車的“籃筐”里作業(yè)，“粗壯”的柱子斜豎支撐著上下橋面，記者在橋面上不時看見數(shù)十米遠(yuǎn)的老橋橋面上高鐵列車咆哮而過，還有貨物列車和綠皮火車在奔馳。記者在錢塘江的岸邊遠(yuǎn)眺，錢塘江新建大橋雄姿初現(xiàn)。

　　錢塘江新建大橋是國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁連續(xù)鋼桁梁橋，位于彭埠大橋公路下游47米，全長1350.8米，結(jié)構(gòu)為懸鏈形上加勁連續(xù)鋼桁梁橋，上層為8車道公路（城市高架），下層為雙線快軌，軌道兩側(cè)設(shè)有過江慢行自行車和行人通道。橋梁造型提取錢塘江“江潮浪花”的元素，橋梁外觀與錢塘江融為一體，將展現(xiàn)出“奔競不息、勇立潮頭”的新時代錢塘江精神。

　　一個是此重大工程正式進(jìn)進(jìn)可控狀態(tài)。這意味著一直擔(dān)心該工程難以克服的技術(shù)題目全部攻克，工程質(zhì)量和進(jìn)度已在浙江交工人掌控之中，工程進(jìn)進(jìn)有序推進(jìn)階段，可確保工程保質(zhì)、如期完工。

　　浙江交通團(tuán)體直屬子公司——浙江交工團(tuán)體，國際貨運 空運價格，是浙江省唯逐一家具有國家公路工程施工總承包特級資質(zhì)的專業(yè)公路施工企業(yè)，同時具有橋梁工程專業(yè)承包一級等六大資質(zhì)，是浙江省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的交通工程施工企業(yè)。

　　浙江交工團(tuán)體負(fù)責(zé)該項目的大橋分公司副總經(jīng)理周鋒向記者先容說，這座新大橋用鋼量高達(dá)6.2萬噸，是北京“鳥巢”（ 4.2萬噸）用鋼量的1.48倍。引橋公軌合建段部分為三層高架橋，上下兩層均采用一級公路兼顧城市道路功能，高架為雙向八車道，地面為雙向六車道，中間層則為機場軌道快線。共軌段遵循節(jié)省過江通道資源及工程造價、節(jié)約土地資源等原則，改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江，將實現(xiàn)杭州地鐵首次“踏浪飛渡”。

　　作為進(jìn)進(jìn)杭城的一座新大橋，空運報價 海運價格，擔(dān)負(fù)2022年杭州亞運會的“亞運村”與杭州市區(qū)“重要連接橋梁”——滬杭甬抬升錢塘江新建大橋工程建設(shè)工地，2月24日迎來兩大喜訊：