同時(shí)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，進(jìn)進(jìn)重整程序后，投資人可以直接申報(bào)債權(quán)，避免通過訴訟仲裁程序的確權(quán)本錢。海航團(tuán)體理財(cái)產(chǎn)品涉訴、仲裁案件，被訴主體眾多，且大多數(shù)案件通過一審、二審，維權(quán)時(shí)間長、本錢高。投資人固然贏了官司，但付出相關(guān)差旅費(fèi)、訴訟費(fèi)、律師費(fèi)等精力和本錢。進(jìn)進(jìn)重整程序后，投資人可直接向治理人申報(bào)債權(quán)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，無需起訴。

　　最后，進(jìn)進(jìn)重整程序后，海航團(tuán)體擁有協(xié)商大額債權(quán)人、引進(jìn)戰(zhàn)略投資人等更多選擇，海航團(tuán)體爭取穩(wěn)定、可持續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境在時(shí)間和空間上將更有保障。相信這也給廣大投資人帶來更多的希看。

　　破產(chǎn)重整制度與破產(chǎn)清算不同，其更側(cè)重于拯救身陷困境的債務(wù)人，是指在企業(yè)無力償債的情況下，依照法律規(guī)定的程序，保護(hù)企業(yè)繼續(xù)經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)債務(wù)清理和企業(yè)調(diào)整，使之?dāng)[脫困境，走向復(fù)興的再建性債務(wù)清理制度。海航終極選擇進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)重整程序，則意味著理財(cái)產(chǎn)品的兌付（即廣大投資人的此類債權(quán)受償）或?qū)⒓{進(jìn)法治化、市場化軌道。這對(duì)廣大投資人來說，也是一種公平、公正的處理方式，至少兌付會(huì)更加透明，也為兌付爭取更多的時(shí)間和空間。

　　據(jù)悉，重整前海航團(tuán)體正在處理的投資人訴訟已經(jīng)超過1000起，金額達(dá)數(shù)億元，很多投資人也是?？茨軌蛲ㄟ^市場化、法治化的方式解決投資糾紛，維護(hù)自身權(quán)益。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，海航團(tuán)體進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)重整后，理財(cái)產(chǎn)品的兌付，在法治化的框架下，將更有保障。

　　在此次破產(chǎn)重整中，相關(guān)方面將專門設(shè)立投資人的債權(quán)申報(bào)渠道，以保障投資人能夠及時(shí)正確的申報(bào)債權(quán)。據(jù)接近海航團(tuán)體的人士稱，此前在制定整體解決方案時(shí)，聯(lián)合工作組已經(jīng)將理財(cái)產(chǎn)品界定為涉眾敏感類債權(quán)，并指定了專門的解決方案，一方面確保投資人權(quán)益保護(hù)，另一方面也有利于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，確保整體方案的順利實(shí)施。

　　隨著1月29日，海航團(tuán)體發(fā)布公告，海航團(tuán)體整體風(fēng)險(xiǎn)化解按破產(chǎn)重整實(shí)質(zhì)推進(jìn)。大家最關(guān)心的題目，理財(cái)產(chǎn)品兌付怎么辦？對(duì)此記者采訪了相關(guān)專家和海航團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　首先，海航的風(fēng)險(xiǎn)化解方案是在聯(lián)合工作組聯(lián)合第三方中介機(jī)構(gòu)前期扎實(shí)有效盡職調(diào)查基礎(chǔ)上啟動(dòng)的，進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)重整程序有利于在司法框架下、在治理人牽頭下公平公正對(duì)待所有理財(cái)投資人，一視同仁，防止個(gè)別、偏頗清償。