國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)集合了幾乎80%的航空公司 -亞馬遜怎么發(fā)fba
?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-01-06 03:31推出電子旅行通行證
在法國，中間派政治家法國民主運(yùn)動(dòng)黨主席弗朗索瓦·貝魯（François Bayrou）公然支持給接種疫苗的人頒發(fā)“健康護(hù)照”的想法，人們可以憑這本“護(hù)照”參加文化活動(dòng)和往餐館就餐，恢復(fù)正常生活。今年1月以色列將正式推出類似的“綠色護(hù)照”，人們可以憑該護(hù)照免檢測(cè)前往其它國家旅行。
只答應(yīng)接種過疫苗的人乘飛機(jī)旅行是解決方案之一。往年年底，澳大利亞航空公司澳洲航空（Qantas）公布，它將要求乘客在乘坐其航線之前接種疫苗。航空學(xué)顧問澤維爾·泰特曼（Xavier Tytelman）堅(jiān)持以為:“必須在國家層面而不是航司層面做出決定?！薄耙恍﹪乙呀?jīng)有需要接種某些疫苗（比如黃熱病、腦膜炎等）才能進(jìn)進(jìn)其領(lǐng)土的規(guī)定”，因此，蒙彼利埃商學(xué)院航空運(yùn)輸專家保羅•基亞姆巴雷托(Paul Chiambaretto)以為，這樣的規(guī)定并非毫無依據(jù)的。另一方面，對(duì)航空公司來說，他們是否有權(quán)制定這樣的規(guī)定是有爭(zhēng)議的。究竟，就在一年前，航空公司還并無權(quán)力強(qiáng)制要求乘客戴口罩。他們能要求注射特定的疫苗嗎?這在法律層面難以界定。
一些航空公司已經(jīng)測(cè)試實(shí)行了幾個(gè)月的“無感染”航班的原則。意大利航空公司（Alitalia）于2020年9月與美國達(dá)美航空公司（Delta）合作，率先開通了羅馬至米蘭之間的“無感染”航班，隨后又將該措施擴(kuò)展到羅馬至紐約之間的航班。自12月15日以來，荷蘭皇家航空公司（KLM）也與達(dá)美航空（Delta）合作，運(yùn)營了幾班往返美國亞特蘭大和阿姆斯特丹之間的“無感染”航班。
匯集了全球240家航空公司的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）則倡議推出可以儲(chǔ)存健康和疫苗接種等信息的“數(shù)字健康通行證”。自2020年12月23日以來，這種電子通行證已由新加坡航空公司在其部分航線上進(jìn)行了測(cè)試。具體來說，旅行通行證平臺(tái)建立了旅客、航空公司、政府和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室之間的聯(lián)系。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的目標(biāo)是在2020年公司虧損超過60%的情況下，2021年重新恢復(fù)空中交通。
這些“空中通道”目前只用于必須的出行，尚未對(duì)游客開放。旅客必須遵守嚴(yán)格且相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡菣C(jī)程序。例如，在荷蘭皇家航空公司從亞特蘭大飛往阿姆斯特丹的航班上，全程共進(jìn)行三道檢測(cè)，出發(fā)前5天進(jìn)行核酸檢測(cè)，在亞特蘭大登機(jī)前進(jìn)行抗原檢測(cè)，到達(dá)阿姆斯特丹后進(jìn)行新的核酸檢測(cè)。乘這類航班抵達(dá)荷蘭或意大利的旅客無需像其他來自美國的旅客那樣，抵達(dá)目的地后不再需要接受隔離等限制。
“旅行空間的原理是答應(yīng)具有相同健康狀況的國家公民不受限制地旅行。第一個(gè)類似措施是往年5月由三個(gè)波羅的海國家創(chuàng)建的，當(dāng)時(shí)歐洲的大部分內(nèi)部國家之間的邊界仍處于封閉狀態(tài)。從那時(shí)起，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛的國民可以在這三個(gè)國家之間自由移動(dòng)，免于強(qiáng)制性隔離。
巴黎1月3日電（王琴明）進(jìn)進(jìn)新的一年，很多人心中都有同樣的疑問，海運(yùn)費(fèi)，“在2021年我們可以像以前一樣旅行嗎?”隨著越來越多的國家為本國民眾接種Covid-19疫苗，旅游業(yè)有?？丛谖磥韼讉€(gè)月實(shí)現(xiàn)逐步復(fù)蘇。
航空運(yùn)輸專家保羅•基亞姆巴雷托(Paul Chiambaretto)解釋道，“這類提議的作用不僅僅局限于應(yīng)對(duì)當(dāng)前的新冠肺炎疫情。旅行通行證可以確?？勺匪菪?，由此可以知道旅客是否途經(jīng)了特定的國家，特別是高感染率的國家。這種方法的題目是，不是世界上所有的航空公司都會(huì)采用這樣的通行證。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)集合了幾乎80%的航空公司。假如剩下的20%航空公司不采取這一措施，通行證的有效性會(huì)大大降低?！睗删S爾·泰特曼指出，“這樣的電子通行證系統(tǒng)應(yīng)該同樣應(yīng)用于鐵路和海上運(yùn)輸。否則假如乘客往程乘飛機(jī)，返程乘火車，可追溯性就無法保障了?！?/p>
法航正在研究此類“無新館肺炎病毒”航班的可行性。法航告訴《費(fèi)加羅報(bào)》，要建立一個(gè)“健康走廊”系統(tǒng)，使得乘客可以在抵達(dá)美國時(shí)避免隔離之苦。旅客在獲得核酸陰性結(jié)果后，將在登機(jī)前接受抗原檢測(cè)，然后在著陸時(shí)再接受另一次檢測(cè)。根據(jù)巴黎機(jī)場(chǎng)團(tuán)體內(nèi)部人士透露，“我們正在大規(guī)模研究基于抗原測(cè)試的解決方案”。
為接種疫苗的旅行者預(yù)備的健康護(hù)照
兩國之間自由活動(dòng)的“旅行空間”
其他國家也受其啟發(fā)推出了類似的措施，澳大利亞和新西蘭早前曾做出承諾，即使在疫情的情況也要保持兩國之間職員聯(lián)絡(luò)?！霸谶@兩個(gè)國家之間，劃出旅行空間是有理有據(jù)的，這兩個(gè)島國并不是國際職員活動(dòng)的中心，”保羅·基亞姆巴雷托夸大道。新西蘭總理杰辛達(dá)·阿德恩（Jacinda Ardern）在往年12月中旬證實(shí)了將在2021年第一季度推出類似旅行空間”的措施，包括新加坡和庫克群島在內(nèi)的其它國家也曾考慮加進(jìn)其中。
“要恢復(fù)旅游業(yè)，必須保證旅客不傳播病毒”。咨詢公司Protourisme的總經(jīng)理迪迪?！ぐ⒗镏Z（Didier Arino）這樣表示。各國和各航空公司將推出不同的措施，這些新措施將使游客可以在疫情的烏云未完全消散的情況下再次安心旅行。
航空學(xué)顧問澤維爾·泰特曼（Xavier Tytelman）表示，“航空公司可以通過電子通行證的信息來檢查他們的乘客是否符合目的地國家的要求?！笔跈?quán)檢測(cè)新冠肺炎的實(shí)驗(yàn)室可以將檢測(cè)結(jié)果或疫苗接種證實(shí)直接傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這降低了乘客偽造結(jié)果的概率?！睗M足所有要求的用戶可以通過一個(gè)專用的手機(jī)應(yīng)用程序天生一個(gè)數(shù)字護(hù)照，提交給海關(guān)和航空公司檢驗(yàn)。
然而創(chuàng)造這些自由活動(dòng)的區(qū)域并非易事。新加坡已經(jīng)放棄了“旅行空間”的提議，美國和英國也放棄了類似項(xiàng)目的提議。在歐洲，歐盟委員會(huì)（European Commission）?？赐桓鞒蓡T國進(jìn)境規(guī)定的愿看并沒有得到落實(shí)。歐盟能否成立自由的“旅行空間”，未來還有很大的變數(shù)。
推出“無感染”航班
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