航運(yùn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型以及降低溫室氣體排放目標(biāo)的過(guò)程中，國(guó)際物流，面臨著諸多來(lái)自法規(guī)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及投資方面的挑戰(zhàn)。在克拉克森研究近期發(fā)布的《燃料轉(zhuǎn)換報(bào)告（第四版）》中，具體梳理了各環(huán)保技術(shù)在船舶上面的應(yīng)用，并分析了其在貿(mào)易方面的影響，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，同時(shí)也展看了在環(huán)保方面的壓力不中斷增強(qiáng)的情況下未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展情況。

　　固然替換燃料與常規(guī)燃油相比優(yōu)劣勢(shì)并存，但是整體而言替換燃料在船舶的應(yīng)用正在逐漸增多：以總噸計(jì)，占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的3.5%以及手持訂單的27%。LNG是目前應(yīng)用最為廣泛的替換燃料。