自從年初COVID-19疫情爆發(fā)，對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)造成重創(chuàng)以來(lái)，盡管中國(guó)航司也受到非常大的損失，但仍然做出姿態(tài)主動(dòng)求變，一方面是由于行業(yè)現(xiàn)狀倒逼，另一方面也和行業(yè)在進(jìn)進(jìn)新的歷史階段之后目標(biāo)和定位的變化相關(guān)。

　　這三款產(chǎn)品都可以通過(guò)中國(guó)國(guó)航APP購(gòu)買(mǎi)。此外，對(duì)于國(guó)航客戶群體中占據(jù)重要地位的公商務(wù)客戶，國(guó)航還推出了全面升級(jí)的“國(guó)航商旅”大客戶合作，為客戶量身定制航空商旅解決方案。國(guó)航方面表示，推出這一系列產(chǎn)品的目的在于?？床煌矸?、不同角色的旅客可以在國(guó)航找到滿足自身需求、適配自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　10月22日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖表示，“十三五”期間，中國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模快速增長(zhǎng)，安全態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)，服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升，保障能力明顯增強(qiáng)，深化改革全面推進(jìn)，行業(yè)發(fā)展總體符合規(guī)劃預(yù)期，綜合實(shí)力位于國(guó)際民航前列，努力實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越。

　　在2020年COVID-19疫情對(duì)全球航空業(yè)造成重創(chuàng)的危機(jī)局面之下，率先實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)復(fù)蘇的中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)以及航空公司迎來(lái)了一次新的機(jī)遇：在大多數(shù)航空公司還在為生存苦苦掙扎布滿變數(shù)的行業(yè)環(huán)境下，通過(guò)對(duì)自身產(chǎn)品、服務(wù)以及品牌等方面的投進(jìn)和提升，進(jìn)一步提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而在后疫情時(shí)代有能力在全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處在更有利的位置。

　　根據(jù)新的航班計(jì)劃，國(guó)航將在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)天天將投放23架飛機(jī)，進(jìn)出港航班量達(dá)到42班次，通航城市38個(gè)。

　　營(yíng)銷新招搶市場(chǎng)

　　國(guó)內(nèi)航班加大投進(jìn)

　　假如說(shuō)在2020年之前的十年間，中國(guó)的航空公司享受著頗具成長(zhǎng)性且非完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，以及競(jìng)爭(zhēng)固然激烈但尚有巨大潛力待挖的國(guó)際航空市場(chǎng)這樣優(yōu)渥的發(fā)展環(huán)境，并且以高于全球均勻水平的速度成長(zhǎng)為民航業(yè)中一股不收留忽視的氣力。

　　在定位為核心關(guān)鍵市場(chǎng)的上海，國(guó)航在這個(gè)新航季計(jì)劃新開(kāi)通5條新的國(guó)內(nèi)航線，分別是上海浦東-武漢、上海浦東-珠海、上海浦東-博鰲、上海浦東-惠州、上海浦東-西寧-烏魯木齊，在華東地區(qū)國(guó)內(nèi)航班通航點(diǎn)將達(dá)到77個(gè)。

　　從10月25日開(kāi)始，2020年秋冬航班計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，國(guó)航公布日均投進(jìn)國(guó)內(nèi)航班1287次，相較2019年同期提升22.5%。同時(shí)在北京關(guān)鍵仍采取較為嚴(yán)格的疫情管控政策情況下，在延續(xù)“五個(gè)一”政策的同時(shí)，每周執(zhí)行25個(gè)國(guó)際航班，同時(shí)積極落實(shí)15個(gè)增班計(jì)劃，北京至哥本哈根、北京至斯德哥爾摩、杭州至東京、成都至法蘭克福以及深圳至洛杉磯航線。

　　實(shí)際上從中國(guó)航司在今年二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始復(fù)蘇之后所采取的一系列動(dòng)作看來(lái)，這些企業(yè)顯然已經(jīng)開(kāi)始有了這樣的意識(shí)，在危機(jī)之下主動(dòng)做出改變，比如在產(chǎn)品層面通過(guò)設(shè)計(jì)一系列預(yù)支費(fèi)性質(zhì)的“隨心飛”產(chǎn)品，既能在緩解短期內(nèi)現(xiàn)金流緊張的局面，又可以進(jìn)一步提升旅客的出行意愿，從而使得航空公司可以逐漸恢復(fù)航線網(wǎng)絡(luò)和航班密度，海運(yùn)費(fèi)，提升飛機(jī)的日利用率，為隨后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全面重啟打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。

　　比較例外的是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱“國(guó)航”），在行業(yè)內(nèi)幾乎“全員”陷進(jìn)“隨心飛”營(yíng)銷的高潮中國(guó)航并沒(méi)有如外界所愿跟進(jìn)做出類似的營(yíng)銷舉措，而是另辟門(mén)路推出了一套全新玩法。

　　在10月22日舉行的產(chǎn)品分享會(huì)上，國(guó)航公布推出“你的旅程自由定義”系列出行產(chǎn)品，雙城次卡、好奇心日歷、青春權(quán)益卡三個(gè)因私出行產(chǎn)品。按照國(guó)航方面的說(shuō)法，這套產(chǎn)品風(fēng)格更加新奇、玩法更年輕。比如，“雙城次卡”面向經(jīng)常往來(lái)兩個(gè)城市間的客群推出，每套產(chǎn)品均包含多張優(yōu)惠券，旅客可享受指定航線雙城往返的直減優(yōu)惠。