民航資源網(wǎng)2019年10月8日消息：近日，民航局公布了關(guān)于2019年8月份航班正?？己酥笜?biāo)和相關(guān)調(diào)控措施的通報。

　　一、8月份航班正常考核情況

　?。ㄒ唬┞每屯掏铝?000萬人次（含）以上的機(jī)場（以上一年為基準(zhǔn)）當(dāng)月國內(nèi)客運(yùn)離港航班正常率低于50%（不含）、排名后3位，并且航空公司自身原因占比最高（含并列）的航班：本月沒有被處罰航班。

　　（二）在時刻主、輔協(xié)調(diào)機(jī)場當(dāng)月預(yù)先飛行計劃執(zhí)行率低于85%（不含）的國內(nèi)客運(yùn)航空公司：涉及13家機(jī)場10家航空公司。

　　（三）由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當(dāng)月計劃航班數(shù)比例高于7%（含）（公司原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)量/計劃航班數(shù)量*100%≥7%），并且比例最高的3家客運(yùn)航空公司：本月沒有被處罰的國內(nèi)航空公司；外國航空公司有澳大利亞捷星航空77.78%、印度航空73.68%、巴基斯坦航空72.22%。

　?。ㄋ模┊?dāng)月到港航班正常率低于70%（不含）且排名后3位的客運(yùn)航空公司：國內(nèi)航空公司有中聯(lián)航54.45%、國際航空66.66%、紅土航空67.01%；外國航空公司有塔吉克斯坦索蒙航空0%、伊拉克航空0%、巴基斯坦航空5.56%。

　?。ㄎ澹┯捎谧陨碓?qū)е庐?dāng)月4小時（含）以上延誤航班占當(dāng)月計劃航班比例高于1%（含）（4小時（含）以上延誤航班數(shù)量/計劃航班數(shù)量*100%≥1%），并且比例最高的3家國內(nèi)客運(yùn)航空公司：長安航空1.41%、龍江航空1.26%。

　?。r刻主協(xié)調(diào)機(jī)場當(dāng)月放行正常率低于75%（不含）且排名后3位的機(jī)場：天津機(jī)場69.90%。

　　（七）旅客吞吐量3000萬人次（含）以上機(jī)場（以上一年為基準(zhǔn)）當(dāng)月始發(fā)航班起飛正常率低于75%（不含）且排名最后的機(jī)場：杭州機(jī)場70.41%。

　　（八）8月份，由于空管原因（含流量）導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當(dāng)月計劃航班數(shù)比例為0.28%。

　　二、相關(guān)要求

　?。ㄒ唬└鶕?jù)《民航局關(guān)于印發(fā)<2019年航班正常考核指標(biāo)和調(diào)控措施>的通知》的要求，現(xiàn)做出如下決定：

　　1. 暫停受理部分國內(nèi)客運(yùn)航空公司在時刻主、輔協(xié)調(diào)機(jī)場新增預(yù)先飛行計劃申請。

　　2. 自通報下發(fā)之日起至12月31日，停止受理澳大利亞捷星航空、印度航空、巴基斯坦航空的客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空因7月數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自通報下發(fā)之日起至11月30日，停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。阿富汗航空因6月數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自通報下發(fā)之日起至10月31日，停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。

　　3. 給予中聯(lián)航、紅土航空、長安航空、龍江航空、伊拉克航空、巴基斯坦航空通報批評。

　　4. 國際航空因5-8月連續(xù)4個月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-8月連續(xù)6個月到港航班正常率數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自通報下發(fā)之日起至12月31日，停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續(xù)3個月到港航班正常率數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自通報下發(fā)之日起至10月31日，停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。

　　5. 給予杭州機(jī)場通報批評。

　　6. 天津機(jī)場因5-8月連續(xù)4個月放行正常率數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自通報下發(fā)之日起至12月31日，停止受理其客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。

　　7. 自10月1日起，恢復(fù)受理澳大利亞澳洲航空、土庫曼斯坦土庫曼航空的客運(yùn)加班、包機(jī)和新增航線航班申請。