其中，在航運(yùn)方面，《意見(jiàn)》提出大力開(kāi)拓“一帶一路”陸海通道，積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目，充分發(fā)揮全省港口資源整合效能，優(yōu)化提升客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)關(guān)鍵、世界一流國(guó)際中轉(zhuǎn)港，到2030年，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)。同時(shí)，加快港口和物流園區(qū)集疏運(yùn)鐵路、主干油氣管道、大型工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)間隔貨物運(yùn)輸向鐵路、水運(yùn)和管道轉(zhuǎn)移，拓展內(nèi)陸“無(wú)水港”物流功能，積極布局建設(shè)內(nèi)陸港，深化交通運(yùn)輸與旅游高效融合，打造青島、煙臺(tái)郵輪始發(fā)港及日照、威海?？扛?。

　　《意見(jiàn)》提出，到2030年，山東綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國(guó)領(lǐng)先水平，打造“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)，即：省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)；建成“123”物流網(wǎng)，即：省內(nèi)1天投遞、國(guó)內(nèi)2天投遞、國(guó)際主要城市3天投遞。

　　10月16日，山東省委、省政府正式印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》明確山東將分三個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，到2030年基本建成交通強(qiáng)省，到2040年全面建成交通強(qiáng)省，到2050年鞏固提升交通強(qiáng)省建設(shè)成果。