中國民航僅用129天回回百萬 

　　中國航空業(yè)恢復速度更快也并不意外，美國疫情病例居高不下，航空業(yè)何時能好轉，常旅客們何時能扎堆重返天空，這一切都還未知。按國際航協(xié)此前的猜測，2024年全球航空業(yè)才能恢復到2019年的水平，但由于疫情有效控制，中國會早于這一時點實現恢復。

　　達美航空和美聯(lián)航高管上周樂觀地指出了令人鼓舞的旅客預訂上漲趨勢，海運報價 國際快遞，但也表示，要完全恢復到大流行前的水平，特別是一度利潤豐厚的商務旅行，可能還需要數年時間。

　　圖：TSA安檢人數 圖源：CNBC

　　美國機場安檢人數自4月中旬觸及最低只有往年約3％的客流量（天天少于100000名旅客）以來，機場客運量一直穩(wěn)定增長。6月11日，全美機場安檢人數首次突破50萬人。8月9日，美國首次單日有超過80萬名乘客通過機場安檢。

　　獨立航空分析師Saj Ahmad表示，考慮到全球航空業(yè)的低迷，中國今年可能會成為表現最好的市場。

　　放眼全球，IATA稱，航司需要更多的政府支持才能度過危機。對于目前中國航空業(yè)的恢復勢頭，其他航空公司只能表示羨慕。IATA首席經濟學家Brian Pearce表示，由于中國龐大的國內市場以及航班的逐步恢復，目前中國狀況要好得多。他在例行媒體吹風會上表示:“對于中國航司來說，(國內市場)構成了他們收進的主要部分，所以他們的狀況要好得多?！?/p>

　　據民航局數據，6月5日，民航單日運輸旅客量達103.67萬人次，恢復至往年同期的61.5%，這是自1月28日以來，時隔129天后，民航單日運輸旅客量首次回升破百萬。

　　航空數據公司OAG稱:“作為全球最大的航空市場之一，中國10月第一周的運力接近1月份的水平，這反映出中國航空業(yè)重心轉向國內服務的重大結構性變化。”

　　疫情爆發(fā)之前，春運期間中國民航日均飛行1.73萬班，單日最大運輸旅客量近200萬人次，自1月23日起，中國民航旅客運輸量和航班量急劇下降。

　　目前，中國民航恢復步伐處于全球前列，未來幾個月，中國民航的國內航班量和運輸量有看達到甚至超越2019年的水平。但在各國疫情形勢尚不明朗的背景下，全球航空業(yè)的復蘇仍較為艱難。

　　消息傳出后，美聯(lián)航股價周一上漲3.9%，達美航空小幅上漲0.1%。美國航空和西南航空分別上漲0.8%和0.4%。

　　時隔216天全美機場安檢人數首破百萬 美航空股逆市反彈

　　民航資源網2020年10月20日消息：忽然而至的新冠疫情為全球航空業(yè)造成史無前例的打擊。由于限制措施和旅客對疫情的擔憂，航空旅行只有正常水平的一小部分，民航旅客運輸量與往年相比明顯下滑。

　　據CNBC報道，周末美國機場安檢人數自3月中旬以來首次突破100萬人，美航空股周一逆市反彈。盡管疫情大流行在美國尚未平息，但越來越多的旅客對飛行感到安全與放心。

　　美國運輸安全治理局表示，周日共安檢了103萬人，達到3月16日以來的最高水平，盡管仍比往年同期少了60%。往年同期大約有260萬人通過了美國運輸安全治理局的機場安檢。