此外，內(nèi)地超過一半的千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)在今年假期期間日均出港航班量相比往年假期（2019年10月1日~7日）實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中三亞機(jī)場(chǎng)日均出港航班量同比增長(zhǎng)逾20%。值得一提的是，武漢天河機(jī)場(chǎng)在今年假期期間日均出港航班量已恢復(fù)至往年的90%。

　　不過，旅客量增速未及航班及運(yùn)力增速：10月1日~8日內(nèi)地航線均勻客座率僅為77%，與今年疫情前相比仍有約10%的缺口。另一方面，長(zhǎng)假依然未能帶動(dòng)境外出行，中國(guó)內(nèi)地通航國(guó)際及地區(qū)航班量繼續(xù)徘徊于往年同期10%的水平。

　　而在具體航班航線表現(xiàn)方面，10月1日~8日進(jìn)出港航班量較多的機(jī)場(chǎng)有廣州、深圳、上海、北京、成都、重慶、昆明等；假期期間杭州、鄭州、西安、青島、貴陽(yáng)、?？诘鹊乜土飨鄬?duì)集中。

　　10月9日，《逐日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從飛友科技方面獲悉，跨境鐵路 國(guó)際物流，10月1日~8日假期期間，中國(guó)內(nèi)地航線航班量及投放運(yùn)力增長(zhǎng)明顯，同比均勻增長(zhǎng)率超過12%，投放運(yùn)力與今年疫情前峰值相比亦增加約7%。