在現(xiàn)場，記者看到一臺(tái)臺(tái)施工車輛車頂或者車的一側(cè)，都裝有一個(gè)像蘑菇一樣的探頭，作用就是接收北斗導(dǎo)航信號(hào)。這樣在施工過程中，就可以對(duì)瀝青混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤展壓實(shí)等各環(huán)節(jié)全程監(jiān)控，定位精度可達(dá)厘米級(jí)。

　　上中下三層均加進(jìn)湖瀝青

　　大修后使用年限升至20年

　　而道面兩側(cè)的探測器則可以監(jiān)測跑道上的“不速之客”，比如石子、鳥類等威脅航空安全的物體，被稱為機(jī)場跑道外來物（FOD）探測系統(tǒng)。曹承告訴記者，西跑道的外來物探測系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在主動(dòng)發(fā)現(xiàn)侵進(jìn)跑道的外來物體后，可以第一時(shí)間向工作職員發(fā)出預(yù)警。根據(jù)預(yù)警，場務(wù)治理職員可以及時(shí)上道清除隱患，確保航班起降安全。

　　首都機(jī)場成為國內(nèi)首家在跑道大修中三層道面都使用湖瀝青的機(jī)場。

　　“數(shù)字監(jiān)理”

　　曹承透露，此次大修運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)，比如北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、“智能跑道”、瀝青混凝土定制等，大修完成后，西跑道使用壽命將提升至20年，較以前工藝的設(shè)計(jì)年限增加了5年。

　　在本次西跑道大修中，引進(jìn)“數(shù)字監(jiān)理”，尤其值得一提的是在數(shù)字化施工過程中的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　目前，首都機(jī)場共有三條跑道，分別是中跑道、西跑道和東跑道。西跑道建成于1977年。2000年，首都機(jī)場對(duì)西跑道第一大修。

　　曹承解釋說，埋在道面內(nèi)部的傳感設(shè)備主要監(jiān)測跑道道面是否發(fā)生形變，是否有脫空等“疾病”。另外，長期的數(shù)據(jù)積累也能夠?yàn)槲髋艿朗裁磿r(shí)候再進(jìn)行維護(hù)，什么時(shí)候需要小修、中修、甚至大修提供數(shù)據(jù)支持。

　　“健康”監(jiān)測

　　——曹承（首都機(jī)場西跑道大修系列工程跑滑工程組負(fù)責(zé)人）記者吳婷婷

　　西跑道全長3200米，跑道兩端各400米由瀝青混凝土道面調(diào)整為水泥混凝土道面。曹承解釋說，飛機(jī)騰飛階段跑道承受的荷載最大，而水泥混凝土道面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，可以更好地滿足飛機(jī)起降需要。

　　與普通瀝青相比，湖瀝青的高溫性能具有明顯上風(fēng)，它能夠保證跑道在夏季，不會(huì)出現(xiàn)輪轍，而輪轍正是威脅飛機(jī)運(yùn)行安全的最主要因素之一。曹承先容，湖瀝青在北京城區(qū)路面，比如長安街、三環(huán)路、四環(huán)路的主路路面上面層都有運(yùn)用，這次首都機(jī)場將這項(xiàng)“黑武器”整體運(yùn)用于三層道面材料中，目的在于進(jìn)一步提升西跑道使用性能。

　　聲音

　　圖：9月29日，首都機(jī)場，工人正在加緊施工 攝影/記者 陶冉

　　盡管超過使用年限，但是西跑道性能依然非常好，平整度也能很好地滿足飛機(jī)起降要求，不過隨著壽命的延長，道面出現(xiàn)細(xì)小裂紋。

　　圖：施工車輛上安裝的衛(wèi)星定位系統(tǒng) 攝影/記者 陶冉

　　大修引進(jìn)“數(shù)字監(jiān)理”——北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，可以對(duì)瀝青混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤展壓實(shí)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，其定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)。西跑道大修完成后其使用壽命將提升至20年，較以前工藝的設(shè)計(jì)年限增加了5年。日前，新京報(bào)記者對(duì)西跑道大修工程現(xiàn)場探訪。

　　西跑道背上“動(dòng)態(tài)心電圖儀”

　　曹承先容，此次西跑道大修分上、中、下三層攤展，上面層6厘米，中面層7厘米，下面層8厘米，并確保每層瀝青都有足夠壓實(shí)度。在本次大修過程中，上中下三層全部加進(jìn)湖瀝青，與改性瀝青按比例混合使用，以此明顯改善瀝青性能。

　　瀝青攤展北斗導(dǎo)航監(jiān)控

　　這種名為“數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備（攤展機(jī)）”的機(jī)器還可以針對(duì)瀝青攤展工藝的特性，加裝各類傳感器及顯示平臺(tái)，以獲取攤展時(shí)的攤展溫度、厚度、速度等數(shù)據(jù)，傳輸至云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場機(jī)群協(xié)同作業(yè)。

　　首都機(jī)場西跑道大修系列工程跑滑工程組負(fù)責(zé)人曹承先容，2000年大修時(shí)，西跑道最上層使用的材料是湖瀝青。按照當(dāng)時(shí)的工程技術(shù)施工方法，道面使用年限為15年。也就是說從理論上來看，西跑道從2015年后開始“超期服役”。

　　“黑武器”

　　除跑道兩真?zhèn)€400米進(jìn)行施工調(diào)整外，跑道中間的2400米在施工過程中也大有講究。