圖：最先進(jìn)的DCV高速托盤行李分揀系統(tǒng) 美蘭機(jī)場供圖

　　T2航站樓設(shè)有5個(gè)值機(jī)島、110個(gè)值機(jī)柜臺（國內(nèi)88臺，國際22臺），配備有自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)等設(shè)備，并采用目前最先進(jìn)的DCV高速托盤行李分揀系統(tǒng)，將大幅縮短旅客寄、取行李等待時(shí)間；國內(nèi)安檢通道32條、國際安檢通道12條，其中28套安檢設(shè)備具有智能自動(dòng)回筐系統(tǒng)，便于旅客在通道前傳位置自行取筐放置隨身物品，減少等待前傳；同時(shí)安檢、值機(jī)等設(shè)備可通過人臉實(shí)時(shí)圖像采集、自動(dòng)檢測、跟蹤識別，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)人證合一，旅客無須身份證即可“刷臉”登機(jī)，進(jìn)步旅客值機(jī)體驗(yàn)。

　　美蘭二期航站樓工程概況：

　　據(jù)先容，美蘭二期T2航站樓非民航專業(yè)工程及民航專業(yè)工程均順利通過竣工驗(yàn)收，這代表著T2航站樓進(jìn)出港流程公道，各項(xiàng)功能可正常運(yùn)行，間隔投進(jìn)使用僅差最后一步，那便是通過民航中南地區(qū)治理局組織的行業(yè)驗(yàn)收。下一步，美蘭二期將與各參建單位加強(qiáng)配合，全力以赴，做好行業(yè)驗(yàn)收各項(xiàng)預(yù)備工作，力爭年底投運(yùn)通航。

　　圖：值機(jī)登機(jī)牌打印 美蘭機(jī)場供圖

　　民航資源網(wǎng)2020年9月25日消息：2020年9月24日，?？?/a>美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡稱“美蘭二期”）T2航站樓民航專業(yè)工程在各方團(tuán)結(jié)凝聚、群策群力下一路披荊斬棘順利通過竣工驗(yàn)收，為下步T2航站樓工程行業(yè)驗(yàn)收奠定了基礎(chǔ)，向年底投運(yùn)通航目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

　　圖：自助行李托運(yùn)設(shè)備 美蘭機(jī)場供圖

　　本次驗(yàn)收由美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建指揮部組織，聯(lián)合建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等7家單位組成驗(yàn)收組，共同對T2航站樓10套民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、民用機(jī)場專用設(shè)備（行李處理系統(tǒng)、46個(gè)登機(jī)橋活動(dòng)端、136臺安檢機(jī)、57臺金屬探測門）、信息樓和3C聯(lián)合指揮中心的5套民航弱電系統(tǒng)及相應(yīng)的工程檔案資料等進(jìn)行現(xiàn)場模擬試運(yùn)和檢查。民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)視總站對此次驗(yàn)收組織形式、驗(yàn)收程序、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等全程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視。

　　驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組在聽取各專業(yè)小組意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)討論后一致確定，美蘭二期航站區(qū)弱電工程及民航專業(yè)設(shè)備已按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的內(nèi)收留基本建設(shè)完成，工程基本符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，系統(tǒng)功能基本滿足機(jī)場運(yùn)行使用要求，工程檔案資料比較齊全，工程質(zhì)量合格，符合竣工驗(yàn)收要求，同意通過竣工驗(yàn)收。

　　美蘭二期T2航站樓面積達(dá)30萬㎡，與現(xiàn)有T1航站樓直線間隔550m。主要由中心主樓、西南指廊、西北指廊、東南指廊、東北指廊5個(gè)部分組成；地上4層分別為行李提取大廳、到達(dá)層、出發(fā)層、國際出發(fā)層等，地下局部1層為工作層。貿(mào)易總面積約3.3萬㎡，其中免稅貿(mào)易面積達(dá)1.34萬㎡，T1免稅貿(mào)易面積為1.5萬㎡。投用后將是全國最大的機(jī)場免稅貿(mào)易區(qū)。

　　圖：行李分揀運(yùn)行 美蘭機(jī)場供圖