圖：會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)供圖

　　民航資源網(wǎng)2020年4月23日消息：2020年4月22日，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：美蘭機(jī)場(chǎng)二期）飛行程序正式設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)在?？谡匍_(kāi)，民航局空管局、民航中南地區(qū)管理局、海南省交通廳民航辦、民航海南監(jiān)管局、民航海南空管分局、海南航空、?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、美蘭機(jī)場(chǎng)二期指揮部、北京全順輔科貿(mào)有限公司等單位及特約專(zhuān)家參加評(píng)審。

　　飛行程序設(shè)計(jì)是為航空器的起飛或下降著陸時(shí)使用的飛行路線，是銜接機(jī)場(chǎng)與航路航線的橋梁。通俗解釋?zhuān)w行程序設(shè)計(jì)保證了航空器在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)按規(guī)定程序安全而有秩序地飛行，避免在起飛和著陸的過(guò)程中，航空器與地面障礙物，航空器與航空器之間相撞。該設(shè)計(jì)涵蓋了領(lǐng)航學(xué)、飛機(jī)性能、空中交通管制、氣象學(xué)等多門(mén)學(xué)科，是空域規(guī)劃的重要組成部分。

　　此次飛行設(shè)計(jì)評(píng)審采取現(xiàn)場(chǎng)踏勘和會(huì)議審議兩個(gè)步驟進(jìn)行。4月21日，民航中南地區(qū)管理局、民航海南監(jiān)管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家組成員對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)二期凈空障礙物拆除情況及二期飛行區(qū)建設(shè)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。在現(xiàn)場(chǎng)踏勘基礎(chǔ)上，評(píng)審會(huì)審議了《?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)告（報(bào)審稿）》。經(jīng)過(guò)與會(huì)專(zhuān)家的討論，認(rèn)為美蘭機(jī)場(chǎng)二期飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)告符合規(guī)范要求，滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行需求，原則同意通過(guò)評(píng)審。飛行程序設(shè)計(jì)通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志著美蘭機(jī)場(chǎng)二期飛行程序工作的順利推進(jìn)，下一步，美蘭機(jī)場(chǎng)將根據(jù)評(píng)審結(jié)論，進(jìn)一步完善原始資料和航圖信息等，同步進(jìn)行機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則報(bào)審，并著手準(zhǔn)備下階段校飛及試飛工作。