湛江新機場定位為國內干線機場，飛行區(qū)等級為4E，具備起降波音787、空客330等寬體飛機、直航歐美的能力，首期工程建設為一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建筑面積約為6萬平方米的航站樓。

　　記者12日從廣東湛江機場了解到，經(jīng)過近一年的施工建設，作為廣東省第三大國際機場的湛江新機場，其航站樓主體工程已基本完成，并將于2021年11月底完成建設，2022年3月投進使用。

　　據(jù)先容，湛江新機場是中國唯一在地級市建設的省會標準機場。始建于1936年的湛江機場坐落在湛江市霞山區(qū)內。其由于所處位置偏僻以及“航班少、票價貴、飛機小”等因素，發(fā)展受到極大制約。在2009年10月廣東舉行的首次粵西工作會議上，粵西各市提出把湛江機場遷建到湛江與茂名之間的吳川塘綴鎮(zhèn)境內。2019年10月，湛江機場遷建工程項目開工建設，總投資約54億元人民幣。新機場的輻射范圍從湛江地區(qū)擴展到包括茂名、陽江、云浮在內的粵西地區(qū)，甚至于廣西的鄰近地區(qū)，以擴大客源和貨源。

　　記者在湛江新機場航站樓二樓建設現(xiàn)場看到，盡管烈日當空，在展設鋼筋的施工職員連水都顧不上喝一口，丈量、定位、焊接、扣扎，個個大汗淋漓。一名陳姓工人表示，今年年初，國際物流，各行各業(yè)因新冠肺炎疫情影響，都被按下暫停鍵。隨著2月14日進場復工，大家鉚足了勁加班加點，該項目建設進展順利。