新加坡航空公司總裁吳俊鵬表示：“新冠疫情今年初剛剛爆發(fā)的時(shí)候，無(wú)人能預(yù)料到它會(huì)對(duì)全球航空業(yè)帶來(lái)多難難性的影響。自始至終，我們的首要任務(wù)都是確保公司生存并竭盡所能保住更多工作機(jī)會(huì)。由于復(fù)蘇之路道阻且長(zhǎng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，我們很遺憾地必須實(shí)施非自愿裁員措施。”

　　此前，新航團(tuán)體預(yù)計(jì)截至2020/21財(cái)年年底，其運(yùn)力尚難恢復(fù)至疫情前的50%。行業(yè)機(jī)構(gòu)也猜測(cè)，全球客運(yùn)在2024年之前將無(wú)法恢復(fù)至疫前水平。

　　為應(yīng)對(duì)未來(lái)，團(tuán)體將在新加坡航空、勝安航空、新加坡酷航共計(jì)減少約4300個(gè)職位。自2020年3月起實(shí)施的招聘凍結(jié)、職位空缺、地服職員和飛行員的提前退休計(jì)劃、空乘職員的主動(dòng)離崗機(jī)制，使得團(tuán)體共計(jì)消除了大約1900個(gè)職位。

　　新加坡航空?qǐng)F(tuán)體于9月10日公布，旗下航空公司將共計(jì)減少約4300個(gè)職位。納進(jìn)招聘凍結(jié)、自然減員以及主動(dòng)離崗機(jī)制統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后，新加坡及海外航站受到影響的員工總數(shù)將降低至約2400人。

　　“放手那些具有奉獻(xiàn)精神和價(jià)值的員工，無(wú)疑是我30年新航職業(yè)生涯中最艱難和痛苦的抉擇。對(duì)于受到影響的員工，這并非是他們的工作和業(yè)務(wù)能力題目，而是史無(wú)前例的全球航空業(yè)危機(jī)所導(dǎo)致的后果。

　　相對(duì)于世界其他主要航空公司，由于缺少可在第一時(shí)間復(fù)蘇的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新航團(tuán)體處于更加弱勢(shì)地位。未來(lái)幾年，新航團(tuán)體將縮減疫情之前的網(wǎng)絡(luò)航線(xiàn)和機(jī)隊(duì)規(guī)模，從而在布滿(mǎn)不確定性的環(huán)境中保持活力。

　　新冠病毒疫情大流行嚴(yán)重削弱了全球航空業(yè)，新航團(tuán)體這一決定基于對(duì)漫長(zhǎng)恢復(fù)之路和旗下航司應(yīng)對(duì)不確定性未來(lái)當(dāng)務(wù)之急的雙重考量。

　　“未來(lái)幾周，新航團(tuán)體將面臨最艱難的時(shí)期，一些我們的朋友和同事將會(huì)離開(kāi)公司。我們將以公平和尊敬的方式開(kāi)展這一進(jìn)程，并竭盡全力確保他們?cè)谶@一非常艱難的時(shí)期獲得必要的支持?！?/p>

　　因此，新加坡及全球海外航站的潛伏裁員數(shù)目將降低至約2400人。新航團(tuán)體已經(jīng)開(kāi)始與新加坡本地工會(huì)進(jìn)行溝通，與他們緊密合作對(duì)受到影響的員工盡快做出安排，最小化員工所面臨的壓力和焦慮。