長樂國際機場是全國首座完全由地方投資的大型現(xiàn)代化國際機場，凝聚著習(xí)近平總書記的巨大心血。上世紀(jì)90年代初，習(xí)近平總書記以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思維，科學(xué)謀劃部署長樂國際機場建設(shè)，從機場構(gòu)想、策劃到機構(gòu)建立、班子人選再到設(shè)計規(guī)劃、資金張羅、開工興建等都親身決策、親身部署、親身推動，并專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組、帶頭捐款，多次深進(jìn)工地實地考察，幫助解決困難題目。機場于1993年動工、1997年正式通航。經(jīng)過20多年的發(fā)展，如今的長樂國際機場已成為中國東南沿海最繁忙的機場之一，被國家民航部分定為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的門戶關(guān)鍵機場。特別是黨的十八大以來，國際物流，長樂機場快速發(fā)展，年旅客吞吐量從2012年的785萬人次增加到2019年的1476萬人次。長樂國際機場不僅大大推動了福建的改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展，也為促進(jìn)兩岸交流和“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮著重要的橋梁和通道作用。

　　長樂國際機場二期擴建工程將新建一條長3600米、寬45米的第二跑道，新建25.5萬平方米的T2航站樓、60個機位的站坪、8萬平方米的綜合交通中心和2.5萬平方米的貨運站，配套輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，并引進(jìn)機場第二高速公路、地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通。項目建成后，長樂國際機場將成為集航空、鐵路、地鐵、地面公交等多元交通方式聯(lián)動的綜合性城市客貨流集散關(guān)鍵。

　　于偉國夸大，長樂國際機場二期建設(shè)，要沿著習(xí)近平總書記指引的方向，大力踐行以人民為中心的發(fā)展思想，對標(biāo)國際一流標(biāo)準(zhǔn)，高出發(fā)點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、高質(zhì)量建設(shè)，努力建成一流國際機場，為全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越、加快新時代新福建建設(shè)插上騰飛翅膀。

　　福建省領(lǐng)導(dǎo)鄭新聰、林寶金、林鐘樂，省、市有關(guān)部分和施工、監(jiān)理單位的主要負(fù)責(zé)同道等參加開工動員。

　　由習(xí)近平總書記在福建工作時親身謀劃和推動建設(shè)的福州長樂國際機場，于9月10日啟動二期擴建工程。福建省委書記于偉國參加開工動員。