北進場路起于機場第二高速公路終點，沿既有福港路布線，高架跨越保稅區(qū)，止于北垂滑道。北進場路的福港路段利用既有56米路基，福港路至終點段則為70米，主路均為雙向六車道，兩側(cè)設(shè)置輔路，主路設(shè)計速度80千米/小時，海運報價 國際快遞，輔路設(shè)計速度40千米/小時。

　　航站區(qū)：包括航站樓、交通中心、停機坪等，為機場核心區(qū)。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月17日消息：5月16日，福州新區(qū)官網(wǎng)將獲批后的《福州長樂國際機場地塊控制性具體規(guī)劃》主要內(nèi)收留向社會公布。

　　生產(chǎn)保障區(qū)：為機場建設(shè)提供服務區(qū)域，主要分布于南進場路兩側(cè)及228國道西側(cè)。

　　四、主要道路：

　　1、南進場路

　　二、功能定位：海上絲綢之路的門戶關(guān)鍵、國際性綜合交通關(guān)鍵。

　　2、北進場路

　　貨運區(qū)：位于北進場路西側(cè)，主要為二期貨站用地。

　　飛行區(qū)：主要為第二跑道和南北垂滑道。

　　一、規(guī)劃范圍：以機場二期建設(shè)為主，南北向以南北進場路為界，國際貨運 空運價格，西至機場一期航站樓，東至機場二期跑道，占地面積為603.39公頃。

　　南進場路起于機場高速公路的仙岐Ⅳ號小橋間，在仙濱路交叉處采用高架跨越，止于南垂滑道。南進場路在仙濱路以南的橫中斷面寬度為56.5米，仙濱路以北為70米，主路均為雙向六車道，兩側(cè)設(shè)置輔路，主路設(shè)計速度80千米/小時，輔路設(shè)計速度40千米/小時。

　　三、功能分區(qū)：根據(jù)機場用地布局，參照《運輸機場總體規(guī)劃規(guī)范》，將機場用地分為四個片區(qū)。