2018年8月，上海穎駿投資治理有限公司作為重整投資人接手浙船公司，重新公布了重整計劃草案，并提供15.01億元用于償還公司債務(wù)。上海穎駿投資治理有限公司是恒大地產(chǎn)團體上海盛建置業(yè)有限公司的子公司，以投資治理、咨詢，建筑工程，景觀、裝潢設(shè)計為主營業(yè)務(wù)。

今年，原本應(yīng)是令船廠憧憬的年份，國際海事組織（IMO）2020限硫令的生效極大促進舊船更新需求，新一輪造船興旺期理應(yīng)于此開啟，但新冠疫情卻不期尾隨而至，在疫情陰影的籠罩下，各大船廠仍然面臨較大困難。

浙江造船有限公司資產(chǎn)包處置項目

航運業(yè)自2008年全球金融危機以來，運輸市場持續(xù)運力過剩，船廠面臨的題目日益嚴重，新造船訂單量、新造船造價紛紛下滑。至2016年，新船訂單跌至上世紀80年代以來最低，成為全球造船史上最黑暗的一年，全球新船訂單僅1600萬總噸。浙江造船（原浙江船廠）也未能挺過此次債務(wù)危機，在2016年4月，向當?shù)胤ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)清算。

2017年1月，當?shù)胤ㄔ簳蓭熓聞?wù)所、會計事務(wù)所和相關(guān)評估機構(gòu)，對浙江造船資產(chǎn)、債務(wù)進行評估，第一次制定了浙江造船重整計劃草案，出具了具體的債券調(diào)整、分配方案，并對重整期間的償債能力進行了分析，協(xié)助浙江造船危機工作領(lǐng)導(dǎo)小組重整各項基礎(chǔ)工作，但此次重整計劃由于缺乏資金支持，未能成功實施。

浙江造船有限公司前身是創(chuàng)建于1969年的浙江反帝造船廠，原為浙江省交通廳直屬企業(yè)，于2003年由春和團體旗下太平洋造船團體注資改制成立浙江造船有限公司。公司主要建造海洋工程輔助船，當時在國內(nèi)造船行業(yè)排名前列。2014年，工信部發(fā)布首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，浙船公司榜上有名。

可以看到，近年來因無法得到訂單配套融資，導(dǎo)致資金鏈中斷裂，無法清償?shù)狡趥鶆?wù)的船廠并非個例。2017到2019年期間，如正和造船、歐華造船、熔盛重工、明德重工、青島揚帆、舜天船舶等船企業(yè)紛紛破產(chǎn)重整。

此次浙江造船項目的拍賣處置，資產(chǎn)包金額高達3.6億，除了11艘在建船舶外，還包括部分生產(chǎn)物資、建筑物和構(gòu)筑物，可以說是一個綜合類的資產(chǎn)包。截至目前，“拍船網(wǎng)”顯示該項目圍觀量已經(jīng)超過6000，海運報價 國際快遞，至于7月8日拍賣是否成交，以及成交價格的多少，我們還將持續(xù)關(guān)注。希看造船行業(yè)特別是國內(nèi)造船企業(yè)能夠走出困境，度過難關(guān)！

而隨著航運業(yè)進進低谷，船東“棄船”現(xiàn)象屢屢發(fā)生，對船廠造成重創(chuàng)，不僅是浙江造船，太平洋造船團體旗下另一家船廠大洋造船也陷進財務(wù)困境。在2016年4月浙江造船公布破產(chǎn)清算之后，2017年7月大洋造船又破產(chǎn)清算。

一聲嘆息，浙江造船或3.6億清盤謝幕

2020年07月03日 17時 航運界

近期，“拍船網(wǎng)”上一則起拍價達3.6億人民幣的競拍公告格外引人注目，處置標的為浙江造船有限公司資產(chǎn)包。根據(jù)“拍船網(wǎng)”頁面信息顯示，本次競拍不僅包括11艘在建船舶，也涉及部分生產(chǎn)物資、建筑物和構(gòu)筑物。