圖：美洲航空公司N968TW號(hào)MCDONNELL DOUGLAS MD-80-83型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“沈水之北”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]二月的最后一天@LAS》。

　　8月1日，外媒SimpleFlying發(fā)布消息稱，美國(guó)航空(American Airlines)近日宣布，將為旗下MD-80(麥道80)機(jī)隊(duì)安排最后一次謝幕飛行。美國(guó)航空透露，9月3日、4日，該公司旗下MD-80機(jī)群將結(jié)束運(yùn)營(yíng)、退出現(xiàn)役。

　　SimpleFlying發(fā)表評(píng)論稱，美國(guó)航空或許是全球所剩無(wú)幾的數(shù)家仍有MD-80系列客機(jī)在役的航空公司之一。該公司選擇退役旗下MD-80機(jī)群，或許從側(cè)面加速了這款名垂青史的客機(jī)正式淡出歷史舞臺(tái)的進(jìn)程。

　　美國(guó)航空首架MD-80客機(jī)于1982年入役，迄今為止，該機(jī)仍以37歲“高齡”奮戰(zhàn)在一線崗位。而他的“弟弟妹妹”，最年輕的也擁有了超過(guò)20年的“工齡”。就像其他所有歷史經(jīng)典機(jī)型一樣，這些“老員工”們慢慢發(fā)現(xiàn)自己的燃油效率越來(lái)越低，當(dāng)年的設(shè)計(jì)初衷也越來(lái)越跟不上現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。此外，日漸難找的零部件給航空公司帶來(lái)更高的維修維護(hù)成本，而能夠駕駛MD-80系列客機(jī)的飛行員也逐年減少，這些都成為航空公司決定淘汰MD-80系列客機(jī)的決定性因素之一。

　　MD-80系列客機(jī)是美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司在DC-9-50基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新系列雙發(fā)引擎中短程客機(jī)，是該公司MD-90系列客機(jī)的前身，同時(shí)也是波音公司旗下波音717系列客機(jī)(即MD-95系列機(jī)型)的前身之一。

　　MD系列飛機(jī)有著標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)布局：引擎安裝在機(jī)身后方兩側(cè)位置，MD-80也是如此。該機(jī)在機(jī)身后方兩側(cè)搭載了普惠JT8D渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有著小型但高效的機(jī)翼及T型尾翼?？团摌?biāo)準(zhǔn)為一行五個(gè)座位按2+3式排列設(shè)計(jì)，成為那個(gè)年代最經(jīng)典的客艙布局案例之一。

　　MD-80系列客機(jī)比起自己的“前身”道格拉斯DC-9而言擁有更長(zhǎng)的機(jī)身，可載更多燃料及載重量：滿載時(shí)可搭載乘客140-170人。第一架MD-80(原稱DC-9超80)原型機(jī)于1979年10月18日首次試飛，第二架和第三架原型機(jī)分別于1979年12月6日和1980年2月29日試飛。1980年8月26日MD-80系列客機(jī)獲美國(guó)聯(lián)邦航空局的型號(hào)合格證。1980年9月12日，第一架量產(chǎn)型MD-80交付瑞士航空公司并投入運(yùn)營(yíng)。

　　隨后，道格拉斯公司將量產(chǎn)型MD-80命名為MD-81。有數(shù)據(jù)顯示，MD-80系列客機(jī)的總生產(chǎn)數(shù)量為1，191架，具有紀(jì)念意義的第一千架客機(jī)于1992年3月23日交付。

　　MD-80系列客戶家族包含MD-80和多種衍生型，如基本量產(chǎn)型的MD-81，高溫高原型的MD-82，雙發(fā)中短程型的MD-83，機(jī)身縮短并換裝先進(jìn)引擎的MD-87以及換裝當(dāng)時(shí)最先進(jìn)電子飛行儀表系統(tǒng)等控制系統(tǒng)的MD-88。

　　1985年，麥克唐納·道格拉斯公司與上海航空工業(yè)公司簽訂合同，將在中國(guó)布局MD-80系列客機(jī)的總裝生產(chǎn)線，并計(jì)劃在中國(guó)進(jìn)行25架MD-82客機(jī)的總裝，全部客機(jī)定于1991年完成交付。1985年底美方第一批MD-82部件運(yùn)抵上海，1986年6月30日第一架MD-82在上海總裝完畢，1987年7月2日首次試飛。1987年11月9日，美國(guó)聯(lián)邦航空局頒發(fā)延伸到中國(guó)總裝MD-82的生產(chǎn)許可證。

　　MD-82客機(jī)在中國(guó)總裝代表著當(dāng)時(shí)的中國(guó)航空工業(yè)得到了全國(guó)同業(yè)者的認(rèn)可，也為MD-80系列客機(jī)進(jìn)入中國(guó)航空公司服役提供了必要的基礎(chǔ)條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)內(nèi)地民航僅擁有波音MD-82型飛機(jī)，中國(guó)東方航空公司3架(均為中國(guó)總裝)、中國(guó)北方航空公司(后并入中國(guó)南方航空)23架(其中15架為中國(guó)總裝)。此外，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)遠(yuǎn)東航空公司運(yùn)營(yíng)9架MD-80系列飛機(jī)。

　　截至目前，中國(guó)大陸籍航空公司旗下所有MD-80系列客機(jī)、貨機(jī)均已退出現(xiàn)役，僅有臺(tái)灣地區(qū)遠(yuǎn)東航空公司仍有數(shù)架MD-80系列客機(jī)在役。