據(jù)悉，自2021年南京與船山船檢簽訂“聯(lián)學(xué)共建”合作協(xié)議以來，已完成通檢互認(rèn)船舶20余艘。

　　“這次進(jìn)塢修理是臨時(shí)性的，沒有向船山船檢提前申請(qǐng)，怕驗(yàn)船師趕不上塢期，忽然想起不久前在新聞里看到過‘通檢互認(rèn)’的報(bào)道，于是自己嘗試了下，向南京這邊發(fā)出檢驗(yàn)委托申請(qǐng)，沒想到還真有驗(yàn)船師上門服務(wù)。”3月20日，在位于南京棲霞區(qū)的東澤船廠船檢工作站，浙江浦鑫海運(yùn)有限公司海務(wù)主管李平開心地說。記者了解到，這次“嘗試”邊修船邊檢驗(yàn)，不僅讓李平的公司省下了約兩周時(shí)間，還節(jié)約了約30萬元的經(jīng)濟(jì)本錢。

　　“浦鑫21”船籍港船山，跨境鐵路 國際物流，是一艘5000DWT近海散貨船，于2005年建造完工?！爸?，船檢機(jī)構(gòu)執(zhí)行檢驗(yàn)的船舶基本按船籍港劃分，簡單說就是南京籍的船由南京檢驗(yàn)，船山籍的船由船山檢驗(yàn)。”南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊(duì)驗(yàn)船師張禮貴先容先容，為了推進(jìn)船檢一體化高質(zhì)量發(fā)展，長三角區(qū)域各級(jí)船檢機(jī)構(gòu)正積極探索檢驗(yàn)新模式，通過建立“船舶通檢互認(rèn)”常態(tài)化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)船檢資源共享，也就是說現(xiàn)在船山籍的船舶到南京，可以就近向五支隊(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)，同樣南京籍的船到船山，也可以向船山的船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。

　　“南京的驗(yàn)船師不僅服務(wù)熱情，而且工作認(rèn)真細(xì)致，極大縮短了船舶停航待檢時(shí)間，給我們企業(yè)節(jié)省了很大的營運(yùn)本錢?！?李平說，此次“浦鑫21”在南京檢驗(yàn)，可以為航運(yùn)公司節(jié)省出約兩周的時(shí)間本錢和約30萬元的經(jīng)濟(jì)本錢。

　　據(jù)先容，3月11日，南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊(duì)收到檢驗(yàn)申請(qǐng)后，第一次登船主要對(duì)船舶水下部分進(jìn)行了細(xì)致地檢驗(yàn)，并且依據(jù)法規(guī)要求對(duì)重點(diǎn)區(qū)域船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面測(cè)厚以及對(duì)重要艙室進(jìn)行了水密結(jié)構(gòu)檢查。3月20日為二次復(fù)查，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，主要對(duì)上次提出的整改項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)，包括報(bào)警檢查、駕駛室、機(jī)艙、集控室、逃生通道檢查等。最后對(duì)船舶通道、救生消防及防污染等設(shè)備進(jìn)行了下水后的試驗(yàn)。