圖：民航局副局長(zhǎng)李健向恒力煉化頒發(fā)了3號(hào)噴氣燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）。（張豐蘩/攝）

　　10月22日，民航局在北京組織召開恒力石化（大連）煉化有限公司（簡(jiǎn)稱“恒力煉化”）3號(hào)噴氣燃料研討會(huì)，會(huì)上民航局向恒力煉化頒發(fā)了3號(hào)噴氣燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA），這標(biāo)志我國(guó)首家民營(yíng)石化企業(yè)生產(chǎn)的航空煤油正式獲得適航批準(zhǔn)，可投入商業(yè)使用。民航局副局長(zhǎng)李健出席會(huì)議并講話。

　　李健表示，航油安全是民航安全工作的重要組成部分，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)航空燃料的需求量巨大。民營(yíng)石化企業(yè)生產(chǎn)的航空煤油的獲批，可填補(bǔ)民航運(yùn)輸業(yè)快速增長(zhǎng)對(duì)航煤用量的巨大需求，穩(wěn)定航煤市場(chǎng)價(jià)格，減少航空公司的運(yùn)行成本，提升我國(guó)民航業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　李健指出，民用航空業(yè)是我國(guó)較早向民間資本開放的領(lǐng)域之一，進(jìn)一步鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資民航業(yè)，對(duì)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要意義。近年來(lái)，民航局積極推動(dòng)包括航油產(chǎn)品在內(nèi)的航空產(chǎn)品的適航審定工作，拓寬航空產(chǎn)品的來(lái)源渠道，打破壟斷專營(yíng)，創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、平等準(zhǔn)入的市場(chǎng)環(huán)境，讓民航運(yùn)營(yíng)企業(yè)具有更多選擇，同時(shí)也讓更多國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品能夠在民航業(yè)開展應(yīng)用。

　　李健要求，民營(yíng)石化企業(yè)要切實(shí)履行好持證人的義務(wù)，在航煤生產(chǎn)、檢驗(yàn)和發(fā)出等過(guò)程中，要牢固樹立安全底線思維和紅線意識(shí)，確保產(chǎn)品持續(xù)符合產(chǎn)品規(guī)范要求；適航審定部門要做好證后監(jiān)管工作，建立一套航煤全鏈條的監(jiān)管的體系，提高監(jiān)管效率，為企業(yè)提供更好的服務(wù)；中國(guó)航油和航空公司應(yīng)選擇經(jīng)適航批準(zhǔn)的合格航煤，民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的航煤應(yīng)與國(guó)企享受同等待遇。

　　據(jù)悉，2019年6月，民航局受理了恒力煉化遞交的3號(hào)噴氣燃料適航審定申請(qǐng)，組織航油航化審定中心成立審查組，嚴(yán)格按照《民用航空油料適航管理規(guī)定》（CCAR-55）和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定CTSO-2C702的要求開展審定和驗(yàn)證工作，確認(rèn)恒力煉化3號(hào)噴氣燃料滿足適航要求。