自CDC發(fā)布禁止航行命令以來，郵輪公司暫停運營已經(jīng)過去了2個多月。這兩個多月里，各大郵輪公司除了沒有收入，每個月還要消耗數(shù)以億計的美元維持運營和返還用戶的退款。雖然期間嘉年華郵輪已經(jīng)申明將于8月1日重新復(fù)航，但是實際上的恢復(fù)運營的時間誰也不知道。那么問題來了，以各大郵輪公司的資金，如果還不能復(fù)航，能堅持多長時間呢?

　　實際上郵輪公司的生命力要比想象中要強，雖然遭遇百年難遇的疫情危機，主要的郵輪公司目前都已籌集到了資金，距離破產(chǎn)都還很遙遠(yuǎn)，下面我們一個個來說。

　　全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪上周剛剛籌集了20億美元的資金，即使每個月預(yù)計消耗掉7000萬到1.1億美元，也足夠維持到2021年下半年。而且諾唯真郵輪目前已經(jīng)啟動了2021至2023年航次的銷售活動，對其現(xiàn)金流也有一定的幫助。

　　全球第二大郵輪公司皇家加勒比郵輪的資金也可以維持一年。每月消耗的資金約3億美元，目前現(xiàn)有資金約35億美元，在停止運營無收入的情況下可以維持到2021年第一個季度。皇家加勒比郵輪公司本周早些時候還發(fā)出了一份新聞稿，稱他們將提供郵輪28艘游輪作為抵押，以確保獲得更多流動資金，以度過艱難時期。如果它認(rèn)為有必要，還可以選擇進(jìn)一步削減資本支出，運營支出和管理成本。

　　嘉年華郵輪集團(tuán)是全球最多的郵輪集團(tuán)，擁有9家郵輪子品牌和100多艘船只，每月消耗約10億美元。上個月已經(jīng)通過發(fā)行債券的形式籌集了64億美元的資金，在最近的一次電話會議中嘉年華表示在暫停運營的情況下現(xiàn)有資金足夠維持到2020年底。不過嘉年華也在采取裁員、休假、減少工作時間、降低高管薪酬等一系列舉動，預(yù)計也能節(jié)省數(shù)于億計的現(xiàn)金支出。

　　綜上所訴，在很長的一段時間內(nèi)，目前主要的郵輪公司都沒有破產(chǎn)危機。而且即使到來2021年情況仍不見好轉(zhuǎn)，郵輪迷們也不用過于擔(dān)心沒有郵輪可坐，很可能發(fā)生的事情就是各大郵輪公司重組并得以繼續(xù)運營。

　　根據(jù)郵輪國際協(xié)會(CLIA)的數(shù)據(jù)，郵輪業(yè)是全球旅游業(yè)的重要貢獻(xiàn)者，在美國的經(jīng)濟(jì)影響總額超過500億美元。在全球范圍內(nèi)，由于郵輪業(yè)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出繼續(xù)創(chuàng)造新的就業(yè)機會和收入，全球總產(chǎn)值超過1500億美元，并提供超過120萬個就業(yè)機會。