圖：日本航空有限公司JA831J號BOEING 787-8型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“2641225678”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]【ZBAA】輕霾去拍機》。　攝影：2641225678

　　日本航空公司4月30日發(fā)布2019財年第四季度（2020年1至3月）合并財報，從上年同期的凈利潤442億日元轉(zhuǎn)為凈虧損229億日元（約合人民幣15億元）。由于受新型冠狀病毒疫情擴大導致國內(nèi)外旅客驟減的直接沖擊，日航經(jīng)過經(jīng)營破產(chǎn)2012年重新上市以來首次出現(xiàn)季度虧損。該財季與日航展開競爭的ANA控股也陷入虧損，此外飛機廠商的業(yè)績也急劇下降，全球航空行業(yè)不景氣狀況凸顯。

　　日航2019第四財季銷售額減少21.3%，為2803億日元。航空公司器材費和人工費方面的負擔沉重，收入減少將直接涉及資金困境。日航4月30日表示通過從金融機構借款以及發(fā)行公司債等方式，已經(jīng)確保1000億日元規(guī)模的資金。今后也將為了籌措資金，繼續(xù)與金融機構進行磋商。此外還將探討活用日本政策投資銀行應對危機的貸款。

　　整個2019財年（2019年4月至2020年3月）銷售額比上一財年減少5.1%至1.4112萬億日元，凈利潤減少64.6%至534億日元，重新上市后首次放棄了末期分紅。由于無法看清新冠疫情影響，日航?jīng)]有公布2020財年業(yè)績預期。

　　海外航空巨頭裁員動向目前接連不斷，而日航代表董事、專務執(zhí)行董事菊山英樹在通過網(wǎng)絡舉行的財報記者會上表示“保護就業(yè)是最大的原點”，對裁員表達了否定的看法。

　　ANA上月28日發(fā)布的2019財年第四季度財報顯示，該財季從上年同期的凈利潤39億日元轉(zhuǎn)為凈虧損587億日元（約合人民幣38.8億元），達到季度最高虧損額。

　　受新冠疫情影響，美國飛機巨頭波音一季度（1至3月）凈虧損6.41億美元。歐洲巨頭空中客車一季度也出現(xiàn)4.81億歐元的虧損，困局或?qū)⒊掷m(xù)。