Aponte制定了MSC行動(dòng)以在新冠疫情緊急情況下保持貿(mào)易暢通

2020年04月07日 10時(shí) 航運(yùn)界

前言：MSC已將其Grandi Navi Veloci子公司的客運(yùn)船改裝為意大利Covid-19受害者的浮動(dòng)醫(yī)院

據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，地中海航運(yùn)公司正在幫助歐洲的托運(yùn)人利用其短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來(lái)避免新的陸地邊界堵塞，以確保隨著新冠疫情的大流行的傳播而提供必要的物資。

MSC集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官迭戈·阿龐特（Aponte）在一封公開(kāi)信中評(píng)論其貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為主要的運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商，該公司在疫情期間發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

他在周末寫(xiě)道：“我們的家族公司建立在對(duì)海洋的熱情之上，在過(guò)去的50年中一直為人們帶來(lái)日常用品，例如藥品，食品，新鮮農(nóng)產(chǎn)品，衣服和兒童玩具。”

“作為全球貿(mào)易必不可少的齒輪，盡管我們所有人都在艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，我們?nèi)员仨毰c客戶(hù)一起保持世界的有序前進(jìn)。”

由于歐洲和北美的消費(fèi)者需求因廣泛的停業(yè)和關(guān)閉商店而受到壓制，預(yù)計(jì)集裝箱班輪公司的貨量將在未來(lái)幾個(gè)月大幅下降。郵輪業(yè)的崩潰也打擊了MSC地中海郵輪公司，其龐大的船隊(duì)現(xiàn)已閑置。

在貨運(yùn)方面，Aponte先生表示，MSC將實(shí)施更多新的解決方案并進(jìn)行創(chuàng)新以適應(yīng)當(dāng)前的挑戰(zhàn)性環(huán)境。

最近宣布的“停航”計(jì)劃使用一些世界領(lǐng)先的轉(zhuǎn)運(yùn)中心作為預(yù)先存儲(chǔ)站，以幫助托運(yùn)人以預(yù)期的有效和經(jīng)濟(jì)有效的方式盡早開(kāi)始運(yùn)貨，以期預(yù)期需求的恢復(fù)。

MSC表示，通過(guò)其內(nèi)部信息共享系統(tǒng)，它將利用來(lái)自155個(gè)國(guó)家的情報(bào)來(lái)確定新的旅行和港口限制。

Aponte先生說(shuō)，他在新冠疫情爆發(fā)后于1月份做出的第一批決定之一就是開(kāi)始在公司內(nèi)部實(shí)行旅行限制。

“從那以后，我們看到了MSC員工使用遠(yuǎn)程辦公的方式工作，包括在一月份開(kāi)始在中國(guó)的辦公室，隨后在日內(nèi)瓦的總部以及世界各地的許多地方都開(kāi)始了遠(yuǎn)程辦公。”Aponte先生說(shuō)。

“實(shí)施我們的業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃可確保我們維持運(yùn)營(yíng)和高水平的客戶(hù)服務(wù)。”

但是，Aponte先生指出，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，從家中上班并不是一個(gè)選擇，例如，在MSC集裝箱船上工作的海員；卡車(chē)，火車(chē)和駁船的駕駛員；碼頭工人；倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)的貨物處理人員；加上全球的港口碼頭經(jīng)營(yíng)者。

他還透露，在意大利，MSC將一艘來(lái)自MSC集團(tuán)一部分的Grandi Navi Veloci的客運(yùn)船改裝為為新冠肺炎疫情受害者提供救助的浮動(dòng)醫(yī)院。

“作為一家真正的全球多元化公司集團(tuán)，我們各業(yè)務(wù)部門(mén)的財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)定。雖然歐洲和美國(guó)部分地區(qū)的局勢(shì)顯然越來(lái)越嚴(yán)重，但我們?cè)趤喼薜貐^(qū)看到了一線(xiàn)希望，”Aponte先生說(shuō)。

目前，中國(guó)已經(jīng)顯示出從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇的跡象，工廠(chǎng)重新開(kāi)始工作，貨物開(kāi)始流通。