先是浙江省成立浙江海港集團，隨后河北、江蘇、遼寧、海南、福建、廣東等省也謀劃省級港口資源的整合。

　　2017年5月江蘇省港口集團掛牌成立， 2019年1月遼寧省成立了遼寧港口集團，近日威海港無償劃歸青島港，山東省港口整合提速。

　　而在全國范圍內(nèi)以省為單位推動港口資源整合的同時，各大港口也在緊鑼密鼓打通渠道、暢通貿(mào)易、提升效能，中國港口正風(fēng)生水起。

　　流動的整合大幕

　　自2015年以來，國內(nèi)港口便開啟了資源整合大幕。

　　2015年8月，浙江省委、省政府作出了“整合統(tǒng)一全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺，組建浙江省海洋港口發(fā)展委員會和浙江省海港投資運營集團有限公司，加快海洋經(jīng)濟和港口經(jīng)濟‘一體化、協(xié)同化’發(fā)展”的重大決策部署。

　　2015年9月，寧波港集團、舟山港集團整合組建為寧波舟山港集團，做強浙江海港的核心。

　　隨后，短短一年多時間，浙江省海港投資運營集團有限公司以寧波舟山港一體化為主導(dǎo)，先后完成了全省海洋港口的一體化整合，形成了以寧波舟山港為主體和樞紐，嘉興港、溫州港、臺州港、義烏陸港以及內(nèi)河港口聯(lián)動發(fā)展的新格局。

　　2016年底，浙江省海港投資運營集團有限公司和寧波舟山港集團有限公司合并，實行“兩塊牌子、一套班子”運作。

　　浙江港口整合之后，江蘇、遼寧、山東等省也謀劃省級港口資源的整合。

　　江蘇，作為全國唯一兼有江港、海港、河港的省份，其港口整合進程備受關(guān)注。

　　2017年5月，江蘇省港口集團掛牌成立，拉開了江蘇港口一體化的序幕。

　　隨后，2017年6月，招商局集團與遼寧省政府簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《港口合作框架協(xié)議》，遼寧港口整合拉開序幕。

　　今年1月，遼港集團正式掛牌成立。

　　大連港集團是中國北方重要的集裝箱、油化品、散雜貨、鐵礦石、糧食、汽車、客運滾裝的樞紐港和分撥轉(zhuǎn)運中心；營口港是東北三省和內(nèi)蒙古地區(qū)最便捷的出海通道之一。

　　整合后的遼寧港口集團背依東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，輻射東北亞，是中國北方走向世界最近的海上門戶。

　　在山東，2018年3月，渤海灣港口集團掛牌成立，整合了濱州港、東營港和濰坊港。

　　前不久，青島港發(fā)布公告稱，威海港100%股權(quán)被無償劃轉(zhuǎn)給青島港集團。

　　7月16日，山東省省長龔正在國新辦新聞發(fā)布會上表示，山東正在組建山東省港口集團，推動沿海港口一體化發(fā)展。

　　通渠道、暢貿(mào)易，節(jié)節(jié)高

　　全國港口整合“進行時”的同時，渠道聯(lián)通、貿(mào)易暢通等也在逐步推進。

　　01 寧波舟山港

　　以寧波舟山港為例，今年上半年，該港不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，來自“一帶一路”沿線的集裝箱吞吐量占比超四成，東南亞和地中海航線的箱量分別同比增長41%、15.8%。

　　散雜貨業(yè)務(wù)方面，積極推進東北亞分撥業(yè)務(wù)，鐵礦石吞吐量總體穩(wěn)定。

　　此外，寧波舟山港大力發(fā)展內(nèi)外貿(mào)汽車滾裝業(yè)務(wù)，啟動吉利“馬來西亞寶騰”項目，開辟寧波至天津航線，引進東風(fēng)日產(chǎn)等汽車新品牌，為區(qū)域內(nèi)商品車制造和交易企業(yè)搭建運輸新平臺，上半年完成滾裝汽車吞吐量12.8萬輛，同比增長118.7%。

　　近年來，寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)已成為集裝箱吞吐量增長的重要助力。

　　最新出爐的信息顯示，今年上半年，新開通省內(nèi)湖州西、錢清、龍游東等海鐵聯(lián)運線路以及省外進口等業(yè)務(wù)。

　　截至目前，寧波舟山港已擁有14條海鐵聯(lián)運班列及多條成組線路，業(yè)務(wù)輻射15個?。▍^(qū)、市）、48個地級市。

　　上半年，寧波舟山港累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量38.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長46.7%。

　　自2012年開始，寧波舟山港以年均超過40%的增速，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量從2012年的5.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱到2018年60萬標(biāo)準(zhǔn)箱的跨越。

　　同時，寧波舟山港進一步發(fā)揮龍頭帶動作用，協(xié)同推動嘉興、溫州、臺州等省內(nèi)南北兩翼港口支線業(yè)務(wù)增長，持續(xù)做好內(nèi)陸腹地貨源開發(fā)。

　　02 江蘇省港口集團

　　今年2月，江蘇省港口集團召開專題會議，提出要強化樞紐，推進集群化管理。

　　根據(jù)南京、蘇州兩大樞紐港的功能定位，做好航線布局的合理分工，著力完善集團海運直達、江海轉(zhuǎn)運和為長江中上游及內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)聯(lián)運等三大運輸體系；

　　同時，進一步提升南京、蘇州、鎮(zhèn)江大宗散貨鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，提高集裝箱鐵水聯(lián)運五定班列開行水平。

　　03 大連港

　　遼港集團的大連港是全國最早發(fā)展海鐵聯(lián)運的港口。