機(jī)管局行政總裁許漢忠昨日在與本地傳媒人士茶敘時(shí)透露，2011年香港國際機(jī)場(chǎng)三項(xiàng)營運(yùn)指針均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)或超標(biāo)，客運(yùn)量報(bào)5400萬人次，貨量394萬噸，飛機(jī)升降報(bào)33萬架次，分別比上年升5.9%、跌4.6%和升8.9%。

　　飛機(jī)升降33萬架次增8.9%

　　對(duì)于上述三大指標(biāo)，許漢忠表示滿意。他解釋，根據(jù)機(jī)場(chǎng)所制定的未來長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，實(shí)際上，三大指標(biāo)均已達(dá)標(biāo)或超標(biāo)。如客運(yùn)量和飛機(jī)升降架次兩指標(biāo)，實(shí)際指數(shù)，原定要到2014年始達(dá)標(biāo)，但去年已超前完成目標(biāo)任務(wù)。至于貨運(yùn)量，已在2010年達(dá)到指標(biāo)。

　　據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，去年全球第一大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)是美國的亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，超過8000萬人次，排第二是北京首都機(jī)場(chǎng)，客運(yùn)量7867萬人次，同比升6.4%，居亞洲所有機(jī)場(chǎng)首位。

　　談到今年農(nóng)歷新年前后機(jī)場(chǎng)加班機(jī)客運(yùn)情況。許漢忠表示機(jī)場(chǎng)按設(shè)計(jì)升降量每日最高峰可升降1千架次，但這只會(huì)在特殊日子和特別情況下的安排，正常每日在900多架次，富余升降流量還是有的，而最繁忙的日子會(huì)在年初二當(dāng)天，而準(zhǔn)確的航班編排和航空交通運(yùn)輸情況還以民航處公布為準(zhǔn)。

　　在對(duì)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃大綱的未來發(fā)展事務(wù)上，機(jī)管局將于下周開始在機(jī)場(chǎng)以北跑道對(duì)開海面，進(jìn)行小范圖的深層水泥拌合法的填海方法的科學(xué)論證工程，相關(guān)的工程人員會(huì)在一塊30乘30米的海區(qū)建立一個(gè)小型平臺(tái)，在污泥坑區(qū)倒填一層沙石，再鉆探用深層水泥拌合的原理混入海泥中，形成水泥柱，確?？觾?nèi)的污泥原封不動(dòng)，以免釋出污染物質(zhì)，影響海洋生態(tài)。他還說，施工有嚴(yán)格規(guī)限，甚至?xí)谝归g進(jìn)行，目的是要驗(yàn)證這種處理方式的數(shù)據(jù)與可行性。