全球海運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)增加。2月15日，巴拿馬運(yùn)河開(kāi)始對(duì)通過(guò)運(yùn)河的船舶征收淡水附加費(fèi)，以應(yīng)對(duì)周邊區(qū)域降水不足問(wèn)題。受鄰近地區(qū)旱災(zāi)影響，2019年巴拿馬運(yùn)河的干旱程度在過(guò)去70年中排名第5。

　　根據(jù)規(guī)定，如果船舶長(zhǎng)度超過(guò)125英尺，將收取10000美元的附加費(fèi)。另外，基于通過(guò)時(shí)加通湖的水位，還會(huì)有不同的附加費(fèi)。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)估計(jì)，此舉將使船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的成本增加最多15%。

　　新的“淡水附加費(fèi)”是巴拿馬運(yùn)河管理局2020年通行費(fèi)修改費(fèi)率發(fā)生重大更改前開(kāi)始的。

　　據(jù)了解，巴拿馬運(yùn)河管理局此前已對(duì)運(yùn)河通行費(fèi)費(fèi)率作出修訂，新修訂費(fèi)率將于今年4月1日生效，這可能會(huì)使船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的額外成本增加多達(dá)17%，如果將這些費(fèi)用加在一起，到4月1日通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的部分船舶可能將面臨30%以上的價(jià)格漲幅。

　　由于從宣布征收新的淡水附加費(fèi)到實(shí)際實(shí)施日期之間只有一個(gè)月，因此幾乎沒(méi)有時(shí)間去考慮該決定及其潛在影響。在全球海運(yùn)業(yè)正承受新型冠狀病毒疫情和限硫令新規(guī)沖擊的背景下，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)呼吁巴拿馬運(yùn)河管理局應(yīng)當(dāng)考慮延后加收淡水附加費(fèi)，使海運(yùn)業(yè)有更多時(shí)間做好準(zhǔn)備。

　　國(guó)際航運(yùn)公會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Guy Platten指出，全球海運(yùn)需求目前正受到新型冠狀病毒的嚴(yán)重打擊，且市場(chǎng)正在適應(yīng)新的硫含量法規(guī)，價(jià)格壓力日趨增大，此時(shí)巴拿馬運(yùn)河管理局選擇增大對(duì)海運(yùn)業(yè)、甚至全球經(jīng)濟(jì)的成本壓力確實(shí)不合時(shí)宜。同時(shí)，在沒(méi)有充分預(yù)警的情況下，且正逢海運(yùn)業(yè)利潤(rùn)率正處于低位時(shí)，這項(xiàng)收費(fèi)將導(dǎo)致船舶運(yùn)營(yíng)成本再度增高。對(duì)船東而言，其實(shí)是通行費(fèi)費(fèi)率的又一次上升。