[導(dǎo)讀]還有十多天時間，2018年就要成為過去?；剡^頭來看，在2018年的物流行業(yè)，大事一件接一件，羅戈網(wǎng)現(xiàn)場見證了德邦上交所上市，在水立方的會場上宣布更名為德邦快遞，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐

　　還有十多天時間，2018年就要成為過去?；剡^頭來看，在2018年的物流行業(yè)，大事一件接一件，羅戈網(wǎng)現(xiàn)場見證了德邦上交所上市，在水立方的會場上宣布更名為德邦快遞，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐;我們在現(xiàn)場見證了雙十一那天，一天10億個包裹成為了現(xiàn)實。同時，我們也看到行業(yè)的格局也發(fā)生著變化，并購事件頻現(xiàn)，企業(yè)戰(zhàn)略升級.....

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

　　2018年的物流行業(yè)，如果用幾個關(guān)鍵詞來進行總結(jié)，羅戈網(wǎng)概括為：上市與退市、起網(wǎng)與停網(wǎng)、巨頭終端暗戰(zhàn)加劇、資本角逐、戰(zhàn)略升級、自動駕駛大戰(zhàn)、聯(lián)合升級。不妨逐一來看：

　　上市與退市

　　2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，歷經(jīng)三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號，同時德邦也成為第一家國內(nèi)IPO快遞股。

　　普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，完成了私有化進程。

　　無論上市還是退市，都取決于公司長遠的利益與戰(zhàn)略目標。(羅戈網(wǎng))

　　德邦經(jīng)歷了三年才成功IPO，已為時不早，在7月也宣布更名為德邦快遞，德邦選擇把重心放在3-60KG的大件快遞上，目前是好是壞定論還尚早，德邦也有德邦的想法，畢竟目前零擔業(yè)務(wù)增長緩慢，安能、百世快運、壹米滴答等企業(yè)已迅速崛起，快運市場也不是前幾年那個戰(zhàn)場了。猜測是希望通過做精做強的戰(zhàn)略，把3-60KG的市場做大，用服務(wù)質(zhì)量贏口碑。對于德邦來說，畢竟具有大件市場的豐富經(jīng)驗和與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)的優(yōu)勢。

　　普洛斯在私有化后，投資的策略更堅定。目前已投資整車、零擔、城配、金融、三方物流等公司，正在形成行業(yè)重要的一只生態(tài)力量。

　　起網(wǎng)與停網(wǎng)

　　順心捷達正式亮相

　　5月12日，帶著“順豐”光環(huán)的順心捷達正式亮相。規(guī)劃通過兩年的時間，搭建一張國內(nèi)零擔快運網(wǎng)絡(luò)，在2020年實現(xiàn)12000家網(wǎng)點規(guī)模，使服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縱深覆蓋全國。

　　申通快捷羅生門

　　4月15日，申通快遞宣布，將暫緩?fù)七M申通快運項目，理由是快捷快遞在部分地區(qū)的網(wǎng)點出現(xiàn)異常。申通快遞認為，若繼續(xù)按照合作的方式推進申通快運項目可能會給申通快遞帶來不確定的風險。由于申通的退出，快捷快遞走向了重組的道路。

　　順豐與申通兩家快遞企業(yè)布局快運的結(jié)果截然不同。(羅戈網(wǎng))

　　順豐“借”新邦成功起網(wǎng)，順心捷達幾個月時間已在14省市展開招商加盟，已簽兩千多家，多地的主要分撥中心已搭建完畢，待價格體系和產(chǎn)品出來后估計又會引起一輪市場風波，如果價格壓得比較低，再加上順心的星級管理制度，以質(zhì)量和客戶體驗為主要標準，也足夠其他競爭對手害怕的。

　　申通則從1.3億元注資快捷占股10%到即將“對薄公堂”，快捷在申通的注資下轉(zhuǎn)型做快運，雙方合資成立“申通岑達”。但結(jié)果卻沒有想象中美好，先是轉(zhuǎn)網(wǎng)做快運導(dǎo)致原有業(yè)務(wù)量下降，造成快捷整個網(wǎng)絡(luò)處于虧損狀態(tài)，資金難以周轉(zhuǎn)，宣布停運。回頭去看，申通與快捷都成為了輸家。

　　順豐和菜鳥終端暗戰(zhàn)加劇

　　1月23日，作為豐巢的聯(lián)合創(chuàng)始投資公司，順豐、申通、韻達相繼發(fā)出公告稱，增投豐巢科技。本輪融資，豐巢獲投總金額約為20.7億元人民幣。

　　而在6月14日，申通、韻達相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。至此，包括中通快遞在內(nèi)的“通達系”已經(jīng)全部退出“豐巢科技”，加入菜鳥系“浙江驛站”懷抱。

　　5月29日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)子公司浙江驛棧獲得了來自圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關(guān)子公司31.67億元的融資。浙江驛棧是菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下全資子公司，增資前菜鳥擁有100%股份。增資完成后，浙江菜鳥將持股浙江驛棧55.81%股份，中通將持股15%，韻達將持股10%。

　　“通達系”悉數(shù)退出豐巢和通達系投資菜鳥子公司，順豐和菜鳥在終端上恐怕暗戰(zhàn)加劇。(羅戈網(wǎng))

　　并購頻現(xiàn)，巨頭打造生態(tài)型企業(yè)

　　供銷大集終止收購遠成物流