1月9日，韓國造船海洋平臺協(xié)會（KOSHIPA）及韓國造船工業(yè)合作社等10家造船業(yè)相關(guān)機構(gòu)共同舉辦了“2020年韓國造船業(yè)新年會”。

　　韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)政策室長劉正悅、現(xiàn)代重工代表賈三鉉與韓永錫、釜山市副市長樸成訓(xùn)等100余名韓國造船業(yè)人士參與了此次會議，評估2019年韓國造船業(yè)表現(xiàn)，加強韓國造船業(yè)凝聚力。

　　韓國造船業(yè)人士表示，去年，受中美貿(mào)易摩擦及全球新船訂單減少等因素影響，韓國造船業(yè)景氣度不及預(yù)期。不過，隨著限硫令生效及大型LNG船訂單增加，今年造船業(yè)景氣將會有所改善。不過，韓國造船業(yè)也不能安于現(xiàn)狀，應(yīng)對繼續(xù)努力研發(fā)環(huán)保及自主船舶領(lǐng)域的技術(shù)、培養(yǎng)專業(yè)人才、推動核心零件國產(chǎn)化，以鞏固造船強國的龍頭地位；并且通過共創(chuàng)雙贏的勞資關(guān)系，贏得船東信賴，穩(wěn)定確保訂單，同時打造安全的工作環(huán)境。

　　韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)政策室長劉正悅指出，去年韓國造船業(yè)在訂單減少的不利環(huán)境下實現(xiàn)了接單量連續(xù)兩年排名全球第一的輝煌成果，造船業(yè)雇傭人數(shù)也超過了11萬人。未來，為了主導(dǎo)接下來30年的全球造船市場，韓國造船業(yè)必須完成以下兩個課題：一方面是適應(yīng)環(huán)保及智能化等范式轉(zhuǎn)移，另一方面是重新整頓造船業(yè)生態(tài)、與上下游企業(yè)共同繁榮。

　　劉正悅解釋稱，零碳船舶、結(jié)合數(shù)字技術(shù)的自動駕駛船舶和智能船廠等新技術(shù)將會主導(dǎo)未來船舶市場，因此韓國政府正協(xié)助研發(fā)自動駕駛船、智能船廠技術(shù)及環(huán)保船技術(shù)，協(xié)助韓國造船業(yè)確保未來競爭力。

　　另外，他也表示，當(dāng)前數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)融合趨勢不僅要求企業(yè)創(chuàng)新，也要求整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)一同創(chuàng)新進化。為了適應(yīng)環(huán)保及數(shù)字化趨勢，韓國造船業(yè)必須重新整頓產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加強大企業(yè)、中小企業(yè)及配套企業(yè)之間的共生關(guān)系。

　　他強調(diào)，去年韓國造船業(yè)的相關(guān)企業(yè)共同成立了“造船海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)議會”，希望這一機構(gòu)能夠成為造船業(yè)共生發(fā)展的新模范。同時，他也希望造船業(yè)能夠隨時提供建議，韓國政府將積極協(xié)助造船業(yè)的共生發(fā)展。