圖：法航一客機(jī)降落后 起落架艙發(fā)現(xiàn)男童尸體 圖源：AFP

　　民航資源網(wǎng)2020年1月9日消息：綜合外媒報(bào)道，1月7日，法航一架科特迪瓦阿比讓飛往法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的客機(jī)降落后，機(jī)場(chǎng)工作人員竟然在飛機(jī)起落架里發(fā)現(xiàn)了一架男童尸體。法航已證實(shí)了該消息。

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　　據(jù)悉，法航AF703航班由注冊(cè)號(hào)為F-GSQY的波音777執(zhí)飛，于22時(shí)56分離開阿比讓，比預(yù)定時(shí)間晚了20分鐘。

　　從阿比讓飛往巴黎大約需要6個(gè)小時(shí)。一名官員表示，“這種偷渡行為極為罕見，幾乎沒有生存下來(lái)的可能”。

　　一位科特迪瓦安全部門的消息人士告訴法新社記者，“這也顯示了阿比讓機(jī)場(chǎng)的安全檢查出現(xiàn)了重大失誤?！?/p>

　　法航對(duì)此表示“最深切的同情和哀悼”。

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　　一名法國(guó)警方官員表示，受害者是一名年輕的非洲偷渡者，身份和具體年齡尚未確認(rèn)，調(diào)查正在進(jìn)行中。

　　近年來(lái)，歐洲發(fā)生多起冒生命危險(xiǎn)搭飛機(jī)偷渡的悲劇。偷渡者往往很難成功偷渡，因?yàn)樗麄円獞?yīng)對(duì)幾個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)。

　　第一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)起落架關(guān)閉時(shí)，偷渡者必須在飛機(jī)起飛時(shí)抓住飛機(jī)，同時(shí)需要避免被起落架的收縮壓碎。

　　需要克服的第二個(gè)主要障礙是氣候。很少有人能挺過(guò)這一關(guān)。與機(jī)艙不同的是，大多數(shù)偷渡者的藏身之處是密封的。這意味著偷渡者要面對(duì)極端寒冷和低氧濃度。去年，一名偷渡者從位于3500英尺高空的飛機(jī)上墜落，臉朝下砸進(jìn)了英國(guó)倫敦南部的一處花園里。在另外一架飛往摩洛哥的飛機(jī)上，由于高空溫度驟降，一名偷渡男子被活活凍死。