彭博社報道稱，隨著中國龐大的出境旅游市場的復(fù)蘇，向中國航空公司敞開大門將提振法國的酒店和餐飲行業(yè)。但這也有可能阻礙法航的復(fù)蘇。知情人士表示，疫情前法航每周運營32班飛往中國大陸的航班。

　　據(jù)歐洲時報，2017年3月31日，中國民航局和法國民航局簽訂雙邊航空服務(wù)協(xié)議，將中法航線運力最高額度提至每周126班。數(shù)據(jù)顯示，2019年夏季，法航執(zhí)飛32次，中方63次。該協(xié)議同時規(guī)定，若飛越俄羅斯領(lǐng)空受影響，協(xié)議將暫停。2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟和俄羅斯互下禁飛令，而中國航司未受影響。

　　據(jù)中國駐法國大使館微信，綜正當(dāng)媒報道，中法航線數(shù)目沒有快速增長使法國旅游業(yè)內(nèi)倍感焦慮。馬克龍訪華前夕，巴黎機場首席執(zhí)行官以及雅高、老佛爺、地中海俱樂部三家團體的總裁曾共同遞交聯(lián)名信，呼吁政府進一步放寬對中國航司的限制，加開更多中法航班。

　　法航缺乏競爭力？多新鮮吶！當(dāng)然，這家公司有3001個老板（1個大老板+3000個飛行員），全年只工作890個小時，每月工資4500歐起步，最高25000歐，這樣算起來飛行時薪確實夠貴！

　　英國《金融時報》報道，有知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從每周的8個班次增加到12班次，海運報價 國際快遞，但條件是中國赴美航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空。

　　一名法國官員表示，法國政府正在尋求“漸進和平衡”地恢復(fù)與中國的航班聯(lián)系，幾個部委的成員計劃最早在本周開會討論這個話題。

　　中美航線始終無法完全恢復(fù)，除了受到美交通部命令的限制未批準增加外，據(jù)FT報道，美國航司一直對因華盛頓對俄制裁而被禁止進進俄羅斯領(lǐng)空而耿耿于懷，以為繞行俄羅斯導(dǎo)致美國航司面臨的燃油本錢遠高于中國競爭對手，對此頗為不滿，正游說拜登政府阻止中國航司獲準在兩國之間開通更多航班。

　　法航?？从?月份將每周飛往中國的航班數(shù)目從本月的6班增至14班，這需要得到中國政府批準。法航稱，避免飛越俄羅斯通常會使從中國返回的航班增加2到3小時，并且需要額外的機組職員，這意味著每次飛行都會產(chǎn)生額外的燃油和職員本錢。

　　據(jù)歐洲時報報道，巴黎大區(qū)議會主席佩克雷斯上周五4月28日致信總理博爾內(nèi)，敦促政府加快法中航班復(fù)航，方便更多中國游客重回巴黎。佩克雷斯在信中指出，盡管中國已重新開放出境游，但法中航班數(shù)目有限，回回巴黎大區(qū)的中國游客數(shù)目稀少，這讓她對該地區(qū)50萬個旅游業(yè)就業(yè)崗位深感擔(dān)憂。

　　不要再保護這些壟中斷至公司了！法航假如沒有競爭力，那就關(guān)門好了。

　　是法航限制了法中航班數(shù)目，中國航司有能力進步運力，這必然會給法國旅游業(yè)、酒店業(yè)、博物館等帶來積極影響。中法航空交通發(fā)展不應(yīng)受俄羅斯禁飛令影響。

　　據(jù)知情人士透露，法航希看法國總統(tǒng)馬克龍能夠引進稅收或其他措施，從而在法航和中國航空公司之間建立類似的本錢基礎(chǔ)。

　　佩克雷斯在信中呼吁法航增加往返中國的航班，并吁請國家取消對中國航司赴法的限制。此外，她還敦促政府加強負責(zé)簽發(fā)簽證的人力?！叭虻谝淮舐糜文康牡貒业男抛u和繁榮取決于此?！迸蹇死姿咕嬲f。

　　對于法方限制復(fù)航班次，以保護法航競爭力的做法，法國網(wǎng)友這樣評論：既然制裁導(dǎo)致法航的航班時間更長、本錢更高，那么解除這些制裁不就可以恢復(fù)競爭力了嘛。

　　2019年疫情前每周有將近90個航班往返中法兩國，這也讓巴黎成為同中國聯(lián)系最緊密的歐洲城市。中國游客在法國大型商場的消費可以達到營業(yè)額的30%以上，在巴黎機場免稅店購物的消費額度更是比美國人高出近10倍。因此，法國酒店業(yè)和奢侈品門店在過往3年中蒙受了不小的經(jīng)濟損失。一些旅游業(yè)從業(yè)職員以為目前政府對法航過度保護，將犧牲法國旅游數(shù)百萬從業(yè)職員和數(shù)萬家公司的利益。

　　法國外交部消息稱，本次不是要對1966年航空交通協(xié)定重新談判，而只是與中方討論在疫情后恢復(fù)全面執(zhí)行。事實上，法國總統(tǒng)馬克龍上個月訪華時也曾提到增加航班題目。

　　《紐約時報》今年3月早些時候曾報道稱，跨境鐵路 國際物流，美國參議院外交委員會主席梅南德茲（Robert Menendez）等早就對中美航班大放厥詞，稱督促美國政府禁止中國及其他非美國航司在執(zhí)飛美國航班時飛越俄羅斯領(lǐng)空，否則“不公平”。

　　法航發(fā)言人表示：“我們支持增加法國和中國之間的運力，但需要有一個公平的競爭環(huán)境。現(xiàn)在需要考慮到競爭的扭曲。”

　　固然避開俄羅斯領(lǐng)空會增加時間和燃料本錢，但也可以節(jié)省飛越費用。法航-荷航團體首席執(zhí)行官Ben Smith在2月份表示，當(dāng)時只有少數(shù)航班離開中國，飛經(jīng)俄羅斯的費用是如此“天文數(shù)字”，以至于避免這些費用抵消了長途飛行的額外費用。

　　法航：?？粗蟹较鳒p航班公平競爭！

　　美國：中國航班不得飛越俄羅斯

　　巴黎一家酒店團體老板遺憾地說：“我們本?？粗袊慰涂焖倩鼗貛頂?shù)十億歐元的旅游收進，以彌補新冠造成的缺口。但現(xiàn)在游客并沒有回來。”

　　報道稱，俄烏沖突后，華盛頓因?qū)Χ碇撇脤?dǎo)致美國航司被禁止進進俄領(lǐng)空，不得不花費更多路程和燃油以繞行俄羅斯。而美方不僅不自省，反稱中國、印度、阿聯(lián)酋等航司獲得了“不同等”上風(fēng)，威脅他國航司不準從俄羅斯上空經(jīng)過，這也導(dǎo)致中美航線完全恢復(fù)的談判陷進僵局。