12月4日，由蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心和中國(guó)船舶（上海）節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司聯(lián)合研發(fā)的超級(jí)節(jié)能型88000DWT散貨船在第20屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上正式發(fā)布，并獲頒英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）的原則性認(rèn)可（AiP）證書(shū)。

　　隨著日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)船舶節(jié)能環(huán)保方面的準(zhǔn)入要求越來(lái)越高。在IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略的推動(dòng)下, 蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心、中國(guó)船舶（上海）節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司和英國(guó)勞氏船級(jí)社聯(lián)合推出滿足未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的超級(jí)節(jié)能型88000DWT散貨船，該船船型設(shè)計(jì)兼顧多航速、多載況及多海況，采用了低阻線型和高效螺旋槳，選用了包括風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻、扭曲舵等多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，并采用變速恒頻軸發(fā)系統(tǒng)為創(chuàng)新節(jié)能裝置供電，能效較現(xiàn)有同類型船舶可提高20%以上，EEDI相比基線降低超過(guò)40%，是在目前市場(chǎng)上采用常規(guī)燃料動(dòng)力的散貨船中能效水平處于領(lǐng)先位置的設(shè)計(jì)方案。

　　超級(jí)節(jié)能型88000DWT散貨船采用的創(chuàng)新節(jié)能系統(tǒng)/裝置由中國(guó)船舶（上海）節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司研發(fā)、設(shè)計(jì)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相比國(guó)外同類產(chǎn)品具有高效、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

　　經(jīng)初步測(cè)算，超級(jí)節(jié)能型88000DWT散貨船相比市場(chǎng)上現(xiàn)有同類型船年均可節(jié)省燃油費(fèi)用超過(guò)740,000美元，投資回報(bào)周期為4～5年，在IMO航運(yùn)界去碳化目標(biāo)的背景下具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　借助此次超級(jí)節(jié)能型88000DWT散貨船船型發(fā)布機(jī)遇，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心與英國(guó)勞氏船級(jí)社同時(shí)舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂儀式。

　　雙方將在開(kāi)發(fā)和認(rèn)證符合最新公約的綠色船型、創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)或產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和認(rèn)證、實(shí)船海上試驗(yàn)及智能船/無(wú)人船智能系統(tǒng)效用與航行性能測(cè)試以及其他與船舶和海洋工程技術(shù)開(kāi)發(fā)相關(guān)的領(lǐng)域深化合作。

　　雙方將依托各自優(yōu)勢(shì)，共同提升船舶和海洋工程裝備研究能力，加快推進(jìn)深海技術(shù)，開(kāi)展世界范圍內(nèi)全方位戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升雙方綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。