最近一段時間，由于多位高管離職、快遞員取消底薪等事件，京東再次成為外界關(guān)注的焦點。尤其對于京東物流針對快遞員準(zhǔn)備取消底薪一事，外界有許多解讀，有人認(rèn)為，劉強東變了，原來劉強東一直把京東十幾萬快遞員當(dāng)作兄弟看，但現(xiàn)在的舉措?yún)s顯得不那么“兄弟”了。那么，到底京東為什么要這么做呢？事情背后的真相又是什么？

4月15日凌晨，京東創(chuàng)始人劉強東給京東快遞員兄弟們發(fā)出內(nèi)部信，專門針對近期京東物流關(guān)于五險一金和底薪的調(diào)整理由進行了詳細(xì)的說明。

而調(diào)整的原因也十分無奈，因為京東物流2018年虧損總額超過28億元！如果繼續(xù)虧損，就只能面臨倒閉的命運。

劉強東在內(nèi)部信中給京東十幾萬快遞員交了一個底：京東物流2018年全年虧損超過23個億，而且是第十二個年頭虧損。如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。

劉強東直言不諱地指出，如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。

那么，是什么原因?qū)е戮〇|物流一直持續(xù)虧損呢？劉強東一語道破天機：“核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。“

”在過去只派件不攬件情況下，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機制，以后公司必須打破大鍋飯，讓價值觀好、能力強的兄弟掙得更多，擁有更廣闊的發(fā)展空間！我知道打破大鍋飯會有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！“劉強東指出。

既然核心原因很明確，那么解決辦法也就很容易有針對性。在劉強東看來，他認(rèn)為擺在面前的選擇只有兩個：要么增加攬收單量、增加公司外部收入，要么將內(nèi)部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。

面對上述”二選一“，京東和劉強東到底會如何選擇呢？最終，劉強東選擇了”開源“而不是”節(jié)流“。劉強東在信中表示，要對大家的未來負(fù)責(zé)！公司之前一直為大家堅持全員足額繳納五險一金，就是怕大家哪一天干不動了，無法養(yǎng)老。

”絕對不取消五險一金，僅僅調(diào)低了一點點的公積金比例，常熟物流 ，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入！這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成?！眲姈|坦率地說。

至于為什么會選擇堅持不取消五險一金，劉強東也在信中分享了京東這么做的初衷和過去多年產(chǎn)生的效果。

“回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業(yè)了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京并買了房。2018年，京東為配送員繳納的五險一金+商業(yè)保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3-6倍。”劉強東說：“正是公司十幾年如一日的堅持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會愈來愈好。在京東干滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房，讓父母帶著孩子生活在城里！讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運！”

劉強東還動情的回憶自己創(chuàng)業(yè)之初騎車送貨的情景：“那是1999年春天，當(dāng)時公司包括我只有三個人！我第一次騎著三輪車去送貨，技術(shù)不過關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門口石柱上，當(dāng)場閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來。那個時候，正定國際物流園 ，我也很難過：“為什么生活這么艱難？為什么我一個名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦？””

大家都知道，京東快遞員以前是只送貨，不攬件的。現(xiàn)在京東要讓他們攬件了，這種改變快遞員能適應(yīng)和習(xí)慣嗎？為了給十幾萬快遞員信心和打消顧慮，劉強東甚至不惜在內(nèi)部信中認(rèn)真給他們支起招來：”你每天送件的時候只需說一句話“大哥大姐或者大爺大媽，您最近有包裹要郵寄嗎？有的時候請電話我啊，我來取?！薄爸x謝大哥、大姐、大爺、大媽……”“