4月18日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)叫，滿(mǎn)載著35車(chē)700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物的中歐班列從商洛陸港團(tuán)體鐵路專(zhuān)用線緩緩駛出，經(jīng)西安集結(jié)后，一路向西開(kāi)往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，標(biāo)志著中歐班列(商洛-西安-撒馬爾罕)正式開(kāi)行，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，助力“一帶一路”建設(shè)再添一條國(guó)際物流大通道。
今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局團(tuán)體有限公司不中斷加大中歐班列開(kāi)行力度，積極與地方政府開(kāi)展合作，統(tǒng)籌資源上風(fēng)，積極探索國(guó)際班列新線路。此次班列的成功開(kāi)行，構(gòu)建起了商洛、西安無(wú)縫銜接直達(dá)歐亞的國(guó)際物流大通道，對(duì)助力陜貨出海，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，國(guó)際物流，建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)品集散地，構(gòu)建陜西“東西雙向互濟(jì)、陸國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開(kāi)放發(fā)展新格式再添新動(dòng)能。
針對(duì)這一實(shí)際，中國(guó)鐵路西安局團(tuán)體有限公司主動(dòng)走訪相關(guān)企業(yè)了解情況，積極組織商洛站和西安國(guó)際港站，加快辦理專(zhuān)列制票、計(jì)費(fèi)等相關(guān)業(yè)務(wù)，并根據(jù)核桃總運(yùn)量，提前對(duì)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行配空、掛運(yùn)，全力為中歐班列開(kāi)行創(chuàng)造條件。
此次開(kāi)行的中歐班列滿(mǎn)載35車(chē)核桃、核桃加工設(shè)備、太陽(yáng)能電池板等貨物，總重700余噸，貨值達(dá)1200萬(wàn)元。班列到西安國(guó)際港站集結(jié)后，一路向西經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦，終極抵達(dá)烏茲別克斯坦撒馬爾罕。全程4667公里，歷時(shí)8天左右。

位于陜西省東南部的商洛市，是遠(yuǎn)近著名的核桃之鄉(xiāng)。2020年，“商洛核桃”被中國(guó)綠色農(nóng)業(yè)同盟評(píng)選為“全國(guó)綠色農(nóng)業(yè)十大最具影響力地標(biāo)品牌”，全市核桃種植總面積300余萬(wàn)畝，居陜西省第一、全國(guó)第三。作為商洛市的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，國(guó)際物流，核桃種植業(yè)凝聚著群眾增收致富的希看。但商洛市既不沿海、也不沿邊，在過(guò)往較長(zhǎng)一段時(shí)間里，物流成為制約商洛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

來(lái)源：華商報(bào)