長榮海運(yùn)

　　長榮方面表示，春節(jié)后產(chǎn)線逐步復(fù)工，3月出口貨載較2月明顯增加，據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布最新上海集裝箱出口指數(shù)(SCFI)，主要東西向航線運(yùn)價(jià)指數(shù)已回升。

　　作為國內(nèi)集運(yùn)航運(yùn)龍頭，中遠(yuǎn)?？?月10日晚間發(fā)布了54">一季度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，經(jīng)初步測算：今年54">一季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)息稅前利潤(EBIT)約為105.25億元，與上年同期相比減少約74.03%;其中，公司一季度回母凈利潤約為69.33億元，同比減少約74.91%;扣非后回母凈利潤約為69.00億元，同比減少約74.90%。(前述上年同期均為重述后數(shù)據(jù))

　　長榮進(jìn)一步指出，隨國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系變化，近期歐洲貨量提升，而中國五一長假前夕出貨量可看助力整體貨載，有助增添海運(yùn)后市營收表現(xiàn)。

　　對于業(yè)績預(yù)減原因，中遠(yuǎn)?？乇硎?，2023年第一季度由于集裝箱航運(yùn)業(yè)供需發(fā)生變化，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值同比下降 68.45%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下，主要由于期內(nèi)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收進(jìn)下降，導(dǎo)致業(yè)績同比減少。

　　具體來看，東方海外在 2023 年第一季度的亞歐貿(mào)易收進(jìn)同比下降 67.9% 至 4.895 億美元，跨太平洋收進(jìn)在 2023 年第一季度下降 65.6% 至 6.498 億美元，亞洲/大洋洲內(nèi)部收進(jìn)下降至 7.244 億美元今年Q1下降49.9%。只有相對較小的東方海外跨大西洋貿(mào)易在 2023 年第一季度的收進(jìn)增加了 3.119 億美元，同比增長 4.7%。

　　4月6日，東方海外國際(00316.HK)公布，2023年第一季度，跨境鐵路 國際物流，東方海外總收進(jìn)較往年同期減少57.8%，至21.76億美元;總載貨量減少3.2%，但運(yùn)載力微升0.7%，整體運(yùn)載率較往年同期下降3.3%，均勻每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱收進(jìn)同比下降56.4%

　　日前，三家集裝箱航運(yùn)巨頭發(fā)布了一季度業(yè)績預(yù)告，凈利潤均同比大跌。

　　中遠(yuǎn)?？赝瑫r(shí)夸大，公司經(jīng)營正常，國際物流，通過不中斷完善全球布局、強(qiáng)化數(shù)智賦能、落實(shí)本錢管控、加快綠色轉(zhuǎn)型，努力為千行百業(yè)提供低碳、智能、可靠的集裝箱物流供給鏈解決方案，為全球貿(mào)易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務(wù)。

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　　4月10日，長榮海運(yùn)公告，3月合并營收新臺(tái)幣218.85億元，較2月增長17.15%，較往年同期衰退62.7%;累計(jì)第一季度合并營收新臺(tái)幣668.07億元，年減60.89%。

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