美國(guó)聯(lián)邦航空治理局近年來飽受爭(zhēng)議。今年1月11日，因美國(guó)聯(lián)邦航空局NOTAM系統(tǒng)發(fā)生故障，超過1300架次航班被取消，超過11000架次航班被延誤。該事件再次引發(fā)多方不滿。

　　在當(dāng)天的聽證會(huì)上，部分共和黨議員向華盛頓提出關(guān)于飛機(jī)型號(hào)、運(yùn)行等具體題目，華盛頓未予回答。華盛頓1958年生于芝加哥，曾在軍中服役24年，2021年6月起擔(dān)任丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官。

　　美國(guó)航空治理局長(zhǎng)提名人華盛頓表示：“公眾的飛行安全始終是我的第一要?jiǎng)?wù)?！?/p>

　　美媒以為，固然有驚無(wú)險(xiǎn)，但包括這次，已經(jīng)是今年以來第5次飛機(jī)差點(diǎn)在跑道上相撞，F(xiàn)AA身為主管機(jī)關(guān)難辭其咎。

　　民主黨議員在聽證會(huì)上對(duì)華盛頓表示支持。該委員會(huì)主席、民主黨人坎特韋爾(MariaCantwell)稱華盛頓是“有經(jīng)驗(yàn)的、行動(dòng)力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)人”。多位共和黨議員則以為，華盛頓缺乏航空、飛行相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不是該職位的合格人選。共和黨議員克魯茲表示，“華盛頓在航空安全領(lǐng)域沒有任何經(jīng)驗(yàn)”，他在擔(dān)任機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人期間，負(fù)責(zé)的是機(jī)場(chǎng)的餐飲和服裝店，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，不是飛行員、飛機(jī)維修以及空中交通。

　　美國(guó)總統(tǒng)拜登2022年7月就曾提名華盛頓出任美國(guó)聯(lián)邦航空治理局局長(zhǎng)，但因共和黨人反對(duì)，未舉行提名聽證會(huì)。今年1月，拜登再次提名華盛頓出任聯(lián)邦航空治理局局長(zhǎng)。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月2日消息：美國(guó)波士頓機(jī)場(chǎng)昨天差點(diǎn)發(fā)生飛機(jī)相撞意外，1架客機(jī)要降落時(shí)，另1架lear60飛機(jī)不顧塔臺(tái)警告硬是騰飛，幸好客機(jī)緊急拉升才化險(xiǎn)為夷，但類似的飛行安全事故今年以來已經(jīng)發(fā)生5次，美國(guó)聯(lián)邦航空治理局正在調(diào)查原因，也讓FAA局長(zhǎng)提名人面對(duì)參院聽證會(huì)審查，不中斷遭到質(zhì)疑，如坐針氈。

　　根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空治理局初步調(diào)查，lear60飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)有聽到指令，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，但口頭重復(fù)了塔臺(tái)留在原地的指令后、還是強(qiáng)行騰飛。（相關(guān)閱讀：差點(diǎn)相撞！美國(guó)又雙叒叕發(fā)生一起跑道進(jìn)侵事故）