2015年中韓自貿(mào)協(xié)定簽署，將中國(guó)威海市和韓國(guó)仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)選定為中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)。中韓整車運(yùn)輸模式是威海市發(fā)揮中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)作用，創(chuàng)新落實(shí)中韓自貿(mào)協(xié)定的重要舉措，為深化中韓地方經(jīng)濟(jì)合作提供鑒戒。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中韓“四港聯(lián)動(dòng)”整車運(yùn)輸諒解備忘錄生效

2023年02月28日 09時(shí) 中國(guó)新聞網(wǎng)

2月24日，中國(guó)交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署與韓國(guó)國(guó)土交通部、關(guān)稅廳簽署的中韓“四港聯(lián)動(dòng)”(威海-仁川)整車運(yùn)輸試運(yùn)行諒解備忘錄生效。

據(jù)悉，中韓整車運(yùn)輸新模式實(shí)施后，裝載貨物的運(yùn)輸車在一國(guó)境內(nèi)整車上船，跨境鐵路 國(guó)際物流，抵達(dá)另一國(guó)后，經(jīng)陸路直接到達(dá)目的地。

根據(jù)備忘錄，中韓雙方將在威海港、威海機(jī)場(chǎng)、仁川港、仁川機(jī)場(chǎng)四港間開展整車運(yùn)輸，推進(jìn)兩國(guó)國(guó)際物流一體化協(xié)同發(fā)展。

與現(xiàn)行運(yùn)輸模式相比，該模式減少報(bào)關(guān)、裝卸及換車等環(huán)節(jié)，物流本錢降低約30%，跨境鐵路 國(guó)際物流，物流時(shí)間縮短約5個(gè)小時(shí)。