1. 不再對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班實(shí)施“五個(gè)一”和“一國(guó)一策”等調(diào)控措施，中外航空公司按照雙邊運(yùn)輸協(xié)定安排運(yùn)營(yíng)定期客運(yùn)航班。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組《關(guān)于印發(fā)對(duì)新型冠狀病毒感染實(shí)施“乙類乙管”總體方案的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2022〕144號(hào)）和國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制外事組發(fā)布的《關(guān)于中外職員往來(lái)暫行措施的通知》，中國(guó)民航局制定恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班工作方案，自2023年1月8日起實(shí)施。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

　　7. 加強(qiáng)國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格治理，根據(jù)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定和國(guó)家有關(guān)價(jià)格法律法規(guī)，會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管部分加強(qiáng)對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的監(jiān)視檢查，維護(hù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)正常價(jià)格秩序，保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者的正當(dāng)權(quán)益。

　　民航局牽頭推動(dòng)國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)工作，負(fù)責(zé)細(xì)化和公布具體措施安排，做好與外國(guó)民航主管部分情況溝通，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)各單位做好運(yùn)行安全、疫情防控和生產(chǎn)組織，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并與相關(guān)部分、地方政府加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，確保國(guó)際客運(yùn)航班安全平穩(wěn)恢復(fù)。

　　三、落實(shí)安排

　　2. 逐步恢復(fù)受理中外航空公司國(guó)際客運(yùn)包機(jī)申請(qǐng)，2023年夏秋航季完全恢復(fù)至疫情前流程及要求；按照疫情前流程恢復(fù)受理進(jìn)境公務(wù)機(jī)申請(qǐng)。

　　高效統(tǒng)籌運(yùn)行安全，疫情防控和行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，穩(wěn)妥推進(jìn)國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，滿足國(guó)際職員往來(lái)和對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流需要。

　　3. 優(yōu)化各口岸機(jī)場(chǎng)進(jìn)境航班保障流程，進(jìn)步運(yùn)行效率，取消“四指定、四固定、兩集中”等防控要求，充分開(kāi)釋保障資源，提升接收國(guó)際航班的保障能力?？诎稒C(jī)場(chǎng)因職員、設(shè)施設(shè)備等保障資源不足，短時(shí)間內(nèi)難以保障航空公司的增班需求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行公告，明確恢復(fù)時(shí)間，并對(duì)外做好解釋工作。民航局引導(dǎo)中外航空公司提前與相關(guān)口岸機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)溝通，公道安排運(yùn)力。

　　一、總體原則

　　5. 取消進(jìn)境航班涉及機(jī)場(chǎng)相關(guān)進(jìn)境保障職員、國(guó)內(nèi)和國(guó)際機(jī)組閉環(huán)治理、進(jìn)境核酸檢測(cè)和進(jìn)境隔離等措施，要求從業(yè)職員做好個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān)測(cè)，要求空勤職員佩戴口罩和手部消毒，做好客艙盥洗室消毒工作，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，監(jiān)視旅客佩戴口罩。

　　二、具體措施

　　6. 加強(qiáng)對(duì)中外航空公司國(guó)際客運(yùn)航線航班運(yùn)營(yíng)的安全監(jiān)管，筑牢安全底線。

　　4. 不再定義進(jìn)境高風(fēng)險(xiǎn)航班，取消進(jìn)境航班75%客座率限制。