以需求為導(dǎo)向｜ 瞄準(zhǔn)物資管理堵點難點 作為船舶制造型企業(yè) -加拿大雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-16 08:36
以需求為導(dǎo)向｜ 瞄準(zhǔn)物資治理堵點難點
以用戶為中心｜ 打造企業(yè)個性化應(yīng)用
目標(biāo)方向確立后，科學(xué)精準(zhǔn)實施成為當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過集思廣益、反復(fù)研討、膽大心細(xì)的求證以及多輪技術(shù)預(yù)演，項目組終極確立了“應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)埋點、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，為企業(yè)引進(jìn)移動辦公場景”的技術(shù)方針，基于重工信息規(guī)劃中的系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)，以SAP、CIIP、EP和企業(yè)微信為框架，搭建相關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)物資治理數(shù)字化場景。一期項目以“SAP平臺的物資倉儲治理二維碼應(yīng)用（SAP-QR Code，簡稱SQRC系統(tǒng)）”和“物資信息平臺”為主，引進(jìn)輕量級物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“二維碼”，在數(shù)據(jù)收集方面盡量減少用戶錄進(jìn)數(shù)據(jù)的過程，取而代之為采用手機掃碼的形式獲取和錄進(jìn)信息，以提升系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集效率和正確率；同時，通過大屏展示+手機APP的形式，實時向治理層呈現(xiàn)相關(guān)報表。
大連中遠(yuǎn)海運重工物資治理部綜合室主任 周家明：SQRC系統(tǒng)的實施為大連中遠(yuǎn)海運重工的倉儲治理系統(tǒng)簡化了系統(tǒng)操縱，系統(tǒng)上線后，保管員可以通過手機移動端掃描二維碼的形式，在到貨實物上架/點數(shù)作業(yè)的同時完成物資在系統(tǒng)內(nèi)的進(jìn)庫和上架過程，極大地提升了該環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，同時由于系統(tǒng)提供了待上架物資的“智能預(yù)排序”“模糊檢索”等功能，在保管員面對成百上千項到貨物資的上架作業(yè)時，也可以游刃有余地完成指定動作，確保倉庫的賬實相符。當(dāng)前法蘭庫3個庫區(qū)、900個倉位、2500余項物資的庫位與倉位匹配度為100%。
通過調(diào)研，調(diào)研小組發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在倉儲治理中手工票據(jù)過多而導(dǎo)致的線下流程冗長、供給商編制送貨單時收集信息困難、手寫材料卡記錄無法及時更新等一直是困擾企業(yè)倉儲治理的老大難題目。而事實上，這些單據(jù)上所需的物料編碼、描述、采購訂單、申請人、施工隊、供給商等信息，在重工SAP系統(tǒng)里都存在相關(guān)記錄。整合系統(tǒng)資源，疏通數(shù)據(jù)“動脈”，買通業(yè)務(wù)堵點，成為此次調(diào)研小組首要攻關(guān)課題。
以技術(shù)為驅(qū)動｜ 搭建倉儲數(shù)字化場景
由于SQRC系統(tǒng)引進(jìn)了二維碼技術(shù)，這就決定了其不止是傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的線上部署，在線下的二維碼裝配工作也要同步進(jìn)行，即系統(tǒng)上線前，承載信息的實物（如材料卡、領(lǐng)料單）也要一并具備部署條件。船山中遠(yuǎn)海運重工與項目組緊密配合，僅用五天時間就完成了貨架油漆、卡槽粘貼、數(shù)字材料卡打印和裝配等線下配置工作，設(shè)計出了貼合企業(yè)需求的數(shù)字材料卡片。2021年7月底，SQRC系統(tǒng)在船山中遠(yuǎn)海運重工正式上線并投進(jìn)使用。SQRC系統(tǒng)使用后，倉庫保管員在收貨、發(fā)料、盤點、理貨作業(yè)的現(xiàn)場，通過手機掃碼的形式即可同步完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄進(jìn)，無需頻繁往返于倉庫與辦公室，隨時隨地即可獲取系統(tǒng)最新庫存數(shù)據(jù)和出庫記錄，解決了長期困擾船山中遠(yuǎn)海運重工的倉儲治理效率題目。系統(tǒng)還可以對用戶操縱日志進(jìn)行采集分析和對比，便于及時發(fā)現(xiàn)題目，解決題目。
船山中遠(yuǎn)海運重工/物資治理部/高級主管 范海波：SQRC系統(tǒng)的實施極大提升了船山中遠(yuǎn)海運重工倉儲治理的效率，可以總結(jié)為以下三點：一是為供給商提供了格式規(guī)范、模板同一的送貨單，供貨信息全面，數(shù)據(jù)不可修改等上風(fēng)也極大提升了供給商的備貨效率；二是掃碼查詢庫存和出進(jìn)庫記錄，據(jù)統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約35000米，耗時約350分鐘，手工書寫物料卡耗時約117分鐘。使用系統(tǒng)后，跨境鐵路 國際物流，由于倉庫保管員擁有了在倉庫現(xiàn)場查詢庫存的條件，上述耗時幾乎可以忽略不計；三是掃碼發(fā)料過程，據(jù)統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約26300米，耗時約263分鐘，操縱電腦耗時約526分鐘，使用系統(tǒng)后，上述耗時幾乎可以忽略不計。
針對大連中遠(yuǎn)海運重工倉儲治理“分布廣、職員少、治理細(xì)、工作多”，倉位臺賬分散在各個倉庫保管員手中、樣式不同一、數(shù)據(jù)難以共享和呈現(xiàn)、手工臺賬核對困難等痛點，SQRC項目組為其量身打造了“結(jié)合二維碼技術(shù)，優(yōu)化和深進(jìn)應(yīng)用SAP系統(tǒng)WM（倉儲治理）模塊，打造具有大連中遠(yuǎn)海運重工特色的物資倉儲治理系統(tǒng)”實施方案。WM模塊在其MM（物資治理）模塊基礎(chǔ)之上，將治理維度細(xì)化到了“貨架的倉位”顆粒度。系統(tǒng)于2022年7月在大連中遠(yuǎn)海運重工法蘭庫試點上線。法蘭倉庫擁有900個倉位，治理科目包括多種類型，系統(tǒng)實現(xiàn)了將如此大體量的倉位對照到庫位，在精準(zhǔn)區(qū)分項目、非項目物資庫存的條件下保證了賬實相符。
上海中遠(yuǎn)海運重工物資治理部綜合室主任 褚建平：SQRC系統(tǒng)的應(yīng)用是自動識別的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠有效地對出庫信息進(jìn)行正確無誤的發(fā)料。以前工程隊銷售類型Y33發(fā)料要在SAP系統(tǒng)外打印領(lǐng)料單，人工收集出庫數(shù)據(jù)，不僅效率低下，鐵路運輸 上海空運，且易出錯。所有出庫數(shù)據(jù)都由倉管員逐個錄進(jìn)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響工作效率。應(yīng)用二維碼掃碼發(fā)料后，跟出庫單號進(jìn)行對應(yīng)，如數(shù)據(jù)不符合，手機終端會自動顯示及報警提示，確保所發(fā)貨品的正確性。系統(tǒng)自動保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回倉庫二維碼治理系統(tǒng)，方便查詢。通過科學(xué)的編碼，增加出庫正確率，降低勞動力，進(jìn)步辦公效率，實現(xiàn)貨物的可追溯性。
以用戶為中心｜ 打造企業(yè)個性化應(yīng)用
目標(biāo)方向確立后，科學(xué)精準(zhǔn)實施成為當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過集思廣益、反復(fù)研討、膽大心細(xì)的求證以及多輪技術(shù)預(yù)演，項目組終極確立了“應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)埋點、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，為企業(yè)引進(jìn)移動辦公場景”的技術(shù)方針，基于重工信息規(guī)劃中的系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)，以SAP、CIIP、EP和企業(yè)微信為框架，搭建相關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)物資治理數(shù)字化場景。一期項目以“SAP平臺的物資倉儲治理二維碼應(yīng)用（SAP-QR Code，簡稱SQRC系統(tǒng)）”和“物資信息平臺”為主，引進(jìn)輕量級物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“二維碼”，在數(shù)據(jù)收集方面盡量減少用戶錄進(jìn)數(shù)據(jù)的過程，取而代之為采用手機掃碼的形式獲取和錄進(jìn)信息，以提升系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集效率和正確率；同時，通過大屏展示+手機APP的形式，實時向治理層呈現(xiàn)相關(guān)報表。
大連中遠(yuǎn)海運重工物資治理部綜合室主任 周家明：SQRC系統(tǒng)的實施為大連中遠(yuǎn)海運重工的倉儲治理系統(tǒng)簡化了系統(tǒng)操縱，系統(tǒng)上線后，保管員可以通過手機移動端掃描二維碼的形式，在到貨實物上架/點數(shù)作業(yè)的同時完成物資在系統(tǒng)內(nèi)的進(jìn)庫和上架過程，極大地提升了該環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，同時由于系統(tǒng)提供了待上架物資的“智能預(yù)排序”“模糊檢索”等功能，在保管員面對成百上千項到貨物資的上架作業(yè)時，也可以游刃有余地完成指定動作，確保倉庫的賬實相符。當(dāng)前法蘭庫3個庫區(qū)、900個倉位、2500余項物資的庫位與倉位匹配度為100%。
通過調(diào)研，調(diào)研小組發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在倉儲治理中手工票據(jù)過多而導(dǎo)致的線下流程冗長、供給商編制送貨單時收集信息困難、手寫材料卡記錄無法及時更新等一直是困擾企業(yè)倉儲治理的老大難題目。而事實上，這些單據(jù)上所需的物料編碼、描述、采購訂單、申請人、施工隊、供給商等信息，在重工SAP系統(tǒng)里都存在相關(guān)記錄。整合系統(tǒng)資源，疏通數(shù)據(jù)“動脈”，買通業(yè)務(wù)堵點，成為此次調(diào)研小組首要攻關(guān)課題。
中遠(yuǎn)海運重工物資倉儲治理開啟數(shù)字化新模式
2022年12月15日 10時 中遠(yuǎn)海運重工有限公司
SQRC系統(tǒng)設(shè)計之初就秉持了“多工廠應(yīng)用”的理念。其基于重工當(dāng)前的系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)開發(fā)，使得重配置、輕開發(fā)、低代碼、高穩(wěn)定性的特點得到最大程度的延伸。以技術(shù)為驅(qū)動｜ 搭建倉儲數(shù)字化場景
由于SQRC系統(tǒng)引進(jìn)了二維碼技術(shù)，這就決定了其不止是傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的線上部署，在線下的二維碼裝配工作也要同步進(jìn)行，即系統(tǒng)上線前，承載信息的實物（如材料卡、領(lǐng)料單）也要一并具備部署條件。船山中遠(yuǎn)海運重工與項目組緊密配合，僅用五天時間就完成了貨架油漆、卡槽粘貼、數(shù)字材料卡打印和裝配等線下配置工作，設(shè)計出了貼合企業(yè)需求的數(shù)字材料卡片。2021年7月底，SQRC系統(tǒng)在船山中遠(yuǎn)海運重工正式上線并投進(jìn)使用。SQRC系統(tǒng)使用后，倉庫保管員在收貨、發(fā)料、盤點、理貨作業(yè)的現(xiàn)場，通過手機掃碼的形式即可同步完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄進(jìn)，無需頻繁往返于倉庫與辦公室，隨時隨地即可獲取系統(tǒng)最新庫存數(shù)據(jù)和出庫記錄，解決了長期困擾船山中遠(yuǎn)海運重工的倉儲治理效率題目。系統(tǒng)還可以對用戶操縱日志進(jìn)行采集分析和對比，便于及時發(fā)現(xiàn)題目，解決題目。
船山中遠(yuǎn)海運重工/物資治理部/高級主管 范海波：SQRC系統(tǒng)的實施極大提升了船山中遠(yuǎn)海運重工倉儲治理的效率，可以總結(jié)為以下三點：一是為供給商提供了格式規(guī)范、模板同一的送貨單，供貨信息全面，數(shù)據(jù)不可修改等上風(fēng)也極大提升了供給商的備貨效率；二是掃碼查詢庫存和出進(jìn)庫記錄，據(jù)統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約35000米，耗時約350分鐘，手工書寫物料卡耗時約117分鐘。使用系統(tǒng)后，跨境鐵路 國際物流，由于倉庫保管員擁有了在倉庫現(xiàn)場查詢庫存的條件，上述耗時幾乎可以忽略不計；三是掃碼發(fā)料過程，據(jù)統(tǒng)計，使用系統(tǒng)前倉庫保管員均勻天天步行約26300米，耗時約263分鐘，操縱電腦耗時約526分鐘，使用系統(tǒng)后，上述耗時幾乎可以忽略不計。
針對大連中遠(yuǎn)海運重工倉儲治理“分布廣、職員少、治理細(xì)、工作多”，倉位臺賬分散在各個倉庫保管員手中、樣式不同一、數(shù)據(jù)難以共享和呈現(xiàn)、手工臺賬核對困難等痛點，SQRC項目組為其量身打造了“結(jié)合二維碼技術(shù)，優(yōu)化和深進(jìn)應(yīng)用SAP系統(tǒng)WM（倉儲治理）模塊，打造具有大連中遠(yuǎn)海運重工特色的物資倉儲治理系統(tǒng)”實施方案。WM模塊在其MM（物資治理）模塊基礎(chǔ)之上，將治理維度細(xì)化到了“貨架的倉位”顆粒度。系統(tǒng)于2022年7月在大連中遠(yuǎn)海運重工法蘭庫試點上線。法蘭倉庫擁有900個倉位，治理科目包括多種類型，系統(tǒng)實現(xiàn)了將如此大體量的倉位對照到庫位，在精準(zhǔn)區(qū)分項目、非項目物資庫存的條件下保證了賬實相符。
上海中遠(yuǎn)海運重工物資治理部綜合室主任 褚建平：SQRC系統(tǒng)的應(yīng)用是自動識別的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠有效地對出庫信息進(jìn)行正確無誤的發(fā)料。以前工程隊銷售類型Y33發(fā)料要在SAP系統(tǒng)外打印領(lǐng)料單，人工收集出庫數(shù)據(jù)，不僅效率低下，鐵路運輸 上海空運，且易出錯。所有出庫數(shù)據(jù)都由倉管員逐個錄進(jìn)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響工作效率。應(yīng)用二維碼掃碼發(fā)料后，跟出庫單號進(jìn)行對應(yīng)，如數(shù)據(jù)不符合，手機終端會自動顯示及報警提示，確保所發(fā)貨品的正確性。系統(tǒng)自動保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回倉庫二維碼治理系統(tǒng)，方便查詢。通過科學(xué)的編碼，增加出庫正確率，降低勞動力，進(jìn)步辦公效率，實現(xiàn)貨物的可追溯性。
“推進(jìn)新型產(chǎn)業(yè)化，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國……”黨的二十大報告和“十四五”規(guī)劃，對加快數(shù)字中國建設(shè)和數(shù)字化發(fā)展作出了方向指引和全局謀劃。中遠(yuǎn)海運重工貫徹落實國家和團體相關(guān)部署，積極融進(jìn)數(shù)字化變革浪潮，以需求為導(dǎo)向，以目標(biāo)為驅(qū)動，自上而下融合推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，公司開發(fā)的企業(yè)物資倉儲治理數(shù)字化系統(tǒng)項目已成功落地，并在系統(tǒng)內(nèi)多家修造船企業(yè)得以應(yīng)用實施，為公司精益治理水平提升發(fā)揮著積極作用，企業(yè)物資倉儲治理開啟數(shù)字化新模式。
用戶心聲
經(jīng)過前階段的需求對接和精心預(yù)備，目前，上海中遠(yuǎn)海運重工SQRC系統(tǒng)已經(jīng)初步具備上線條件，是SQRC系統(tǒng)實施最快上線的企業(yè)。
來源：中遠(yuǎn)海運重工有限公司
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